鋰電池能量密度、功率密度都較高，作為純電動汽車儲能電池，滿足長續時歷程、高行駛速度的要求。但目前電池技術仍有待進一步發展，才能滿足純電動汽車對續時里程的要求。此外，國內缺乏在家庭、小區、道路附近的充電設施，純電動汽車推廣仍需要3-5年的時間。然而隨著對鋰電池實際需求的規模性爆發，鋰電池的廣泛應用將是大勢所趨。
尚普咨詢行業分析師指出，在鋰電池的所有原料中，對鋰的需求最為巨大。其中，磷酸鐵鋰作為鋰電池的正極材料具有良好的電化學性能，充放電平臺十分穩定，充放電過程中其結構也很穩定。它的特點主要有，安全性高，循環性能好、穩定性好，高溫性能好等。
鋰是自然界最輕的金屬元素，金屬鋰及鋰鹽在高能電池、航空航天、核聚變發電等領域具有廣泛的用途，在國民經濟發展中占有重要的戰略地位。因此，鋰元素也被譽為“推動世界前進的重要元素”。在自然界中，鋰元素主要以鋰輝石、鋰云母及磷鋁石礦的形式存在。
我國是鋰資源較豐富的國家。根據中國地質科學院礦產資源研究所的資料表明，目前我國擁有714萬噸鋰資源量，儲量383萬噸，主要分布在青海、西藏、新疆、四川、江西、湖南等省區。其中西藏和青海為鹽湖鹵水型，新疆、四川、江西、湖南等為花崗偉晶巖或花崗巖礦物型。
我國鋰資源分布圖
尚普咨詢發布的《2015-2020年中國鋰資源行業市場調查研究報告》顯示，我國鋰資源儲量豐富，完全能夠滿足電動汽車和儲能的需求。2008-2012年，我國鋰電池正極材料產量快速增長，這主要得益于鋰電池下游行業中手機、筆記本電腦、電動車等的快速發展，導致企業對鋰電池正極材料的投資加大。2011年我國鋰電池正極材料產量約3.1萬噸，到2012年產量增加至4.4萬噸，同比增長39%。2013年，鋰離子電池正極材料產量為7.6萬噸，同比增長72%。2013年，我國鋰離子電池正極材料鈷酸鋰產量3.8萬噸，比2012年增長15.2%。鎳鈷錳酸鋰具有容量高、成本低、安全性好等特性，其在小型鋰電中逐步占據一定的市場份額，并在動力鋰電領域具有良好的發展前景。2013年鎳鈷錳酸鋰產量2.3萬噸，比2012年增長50%以上。2013年，其他鋰離子電池正極材料產量超過1萬噸，磷酸鐵鋰產量超過5000噸。
