近日，美國(guó)佐治亞州眾議院和參議院通過一項(xiàng)新法案，決定自今年7月1日起，取消該州針對(duì)電動(dòng)汽車提供的最高5000美元的補(bǔ)貼，并向電動(dòng)汽車征收一定金額的年費(fèi)作為道路使用費(fèi)。與此同時(shí)，伊利諾伊州也宣布，暫停該州給予電動(dòng)汽車最高4000美元的補(bǔ)貼。
據(jù)悉，佐治亞州的零排放車輛補(bǔ)貼政策始于1998年，對(duì)于購(gòu)買或租賃一輛新的電動(dòng)汽車的消費(fèi)者，佐治亞州政府以稅收抵免的方式提供20%的補(bǔ)貼，最高5000美元；對(duì)于替代燃料車購(gòu)買者，補(bǔ)貼10%，最高2500美元；安裝普通慢速充電樁則可以另外得到最高2500美元的補(bǔ)貼。得益于這些優(yōu)惠舉措，佐治亞州的電動(dòng)汽車銷量不斷攀升，其首府亞特蘭大成為美國(guó)電動(dòng)汽車第二大城市。
提出廢紙補(bǔ)貼法案的佐治亞州共和黨眾議員查克·馬丁認(rèn)為，佐治亞州的補(bǔ)貼已經(jīng)完成了它的歷史使命，不再需要納稅人進(jìn)一步的支持，如果在沒有補(bǔ)貼的情況下汽車價(jià)格仍顯得高，而車企又希望保持銷量不變或增加，那么車企就必須考慮削減成本。同時(shí)，查克·馬丁認(rèn)為，美國(guó)聯(lián)邦政府提供的最高7500美元補(bǔ)貼已經(jīng)足夠激勵(lì)人們購(gòu)買電動(dòng)汽車。“當(dāng)年佐治亞州看到了市場(chǎng)需求，制定了稅收政策，從而幫助電動(dòng)汽車走向大眾市場(chǎng)。”查克·馬丁說，“我們已經(jīng)完成了任務(wù)，電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上很有銷路，充電設(shè)施遍布各地。電動(dòng)汽車已經(jīng)具有成本競(jìng)爭(zhēng)力，是時(shí)候讓它獨(dú)立行走了。”
與此同時(shí)，美國(guó)伊利諾伊州也采取了類似舉措。伊利諾伊州環(huán)保局日前突然在官網(wǎng)上發(fā)出一則通知，稱該州的替代燃料退稅項(xiàng)目暫時(shí)中斷，2014年或之后的申請(qǐng)暫時(shí)無法受理，項(xiàng)目何時(shí)重啟待定。
據(jù)介紹，伊利諾伊州的替代燃料退稅項(xiàng)目始于1998年，如果消費(fèi)者購(gòu)買一輛純電動(dòng)汽車或增程式電動(dòng)汽車，則可以得到的補(bǔ)貼是廠商建議零售價(jià)的10%，最高4000美元。此外，如果消費(fèi)者安裝家用充電樁，則補(bǔ)貼50%，最高3000美元。目前，能夠得到伊利諾伊州補(bǔ)貼的車型有：日產(chǎn)聆風(fēng)、三菱i-MiEV、福特福克斯電動(dòng)版、SmartFortwoEV、特斯拉ModelS、雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)、凱迪拉克ELR、寶馬i3純電動(dòng)版及增程版。15年間，伊利諾伊州為1.3萬輛符合要求的電動(dòng)汽車提供了1400多萬美元的補(bǔ)貼。伊利諾伊州環(huán)保局沒有給出項(xiàng)目中斷的理由，也沒有說明何時(shí)重啟。不過，最高3000美元的充電樁補(bǔ)貼方案尚在。
