二、 普天新能源
投資規模★★★★☆
網絡布點★★★☆☆
商業模式★★☆☆☆
普天新能源有限責任公司(簡稱“普天新能源”)是以新能源汽車充電網絡建設、運營和服務為主業的中央企業，是中國普天信息產業集團公司控股子公司，為“中央企業電動汽車產業聯盟”16家發起成員單位之一。依托于中國普天在信息通信和電池電源等領域積累的產業優勢，打造新能源汽車產業運營、配套產品制造與服務產業平臺，致力于發展成為全國性的新能源汽車運營整體解決方案提供商。
2011年，普天新能源在深圳成功建設、運營了由57座充換電站組成的全球最大規模的城市新能源汽車充換電智能網絡，為“第26屆世界大學生夏季運動會”的2011輛大運會新能源公交車和出租車提供充換電和智能運維服務。截止2013年5月底，在深圳共計建成74座充電站、883個直流快充樁，總裝機功率達到64.6兆瓦。目前，已在深圳、北京、上海、合肥、廣州、江蘇等地相繼發展新能源汽車運營服務產業，在全國建成充電站近80座，服務于公交車、出租車、公務車等多種類型車輛4000余輛。
普天新能源作為最早轉型涉足新能源汽車充換電服務的企業之一，經歷過“換電”與“充電”之爭，多年來積累了豐富的充電站建設、網絡布局與充電站運營方面的經驗。普天新能源在探索商業模式的過程中，經歷了從“裸車銷售、電池租賃、充換兼容、智能管理、刷卡消費”到“整車租賃、智能管理、刷卡消費”的演化，意在解決電動汽車產品成本高、充換電標準不統一、消費不方便等阻礙新能源汽車商業化應用的難題。在深圳的充電設施建設與運營實踐中，摸索出一套“融資租賃、燃油對價”的操作模式，在地方政府未出臺收費模式之前，找到了一條利于新能源汽車推廣、成本各方均能接受的途徑，為中國新能源汽車實現規模化、商業化、可持續發展提出了創新路徑。
同時，作為國家電動汽車“十城千輛”示范城市智能監測網絡的支撐單位，普天新能源積極建設并運營新能源汽車智能管理網絡，設立城市級監控中心，構建全國性的城市新能源汽車信息服務平臺，使新能源汽車運營更安全、高效。
三、 特斯拉
投資規模★★★☆☆
網絡布點★★★★☆
商業模式☆☆☆☆☆
特斯拉汽車公司(簡稱“特斯拉”)成立于2003年，總部位于美國加州的硅谷，是一家專門生產純電動汽車的公司。特斯拉致力于打造擁有獨特造型、高效加速性、良好操控性并最節省燃料的汽車。
特斯拉為車主提供了四種充電方式：家用充電、目的地充電、超級充電、隨車充電。家用充電是最主要的充電方式，通過安裝在車主家的壁掛樁充電，夜間充電8小時，即可保證車主第二天的市內交通使用。其他三種充電方式，是家用充電的有效補充，可滿足車主長途出行的需求。目的地充電是分布最廣泛的一種充電方式，特斯拉承諾近期將開始組織升級，升級后充電時間將從目前的8小時縮短到4小時。超級充電是充電速度最快的一種，20分鐘可充滿50%的電量，75分鐘可充滿100%的電量，特斯拉相應車型在超級充電站可享受免費充電，但其布點較少。特斯拉還隨車附送了隨車充電器，可隨時隨地利用工業插座或家用插座給車輛充電，滿足應急使用。
根據特斯拉官網數據，截止2015年5月初，特斯拉在全球范圍內已建成412座超級充電站，2263臺超級充電樁。在中國已建成超過55座超級充電站，212臺超級充電樁。到2015年底，特斯拉計劃在中國建立100個超級充電站，覆蓋21個主要城市，打通從北京到上海的長途聯絡線。
2015年5月11日，特斯拉宣布推出免費家用充電預勘測服務，從而實現涵蓋免費預勘測、安裝和售后維保等家庭充電一站式服務，這一服務將覆蓋全國80%以上主要城市。在此基礎上，特斯拉將確保90%家用充電樁安裝率，幫助車主足不出戶解決充電需求。同時，特斯拉已經具備在中國200多個城市進行道路救援的能力。
從嚴格意義上講，特斯拉并不能稱為充電設施運營商，而是徹底的汽車制造商，其建設的超級充電站和目的地充電點更多是為了達到其推廣和銷售電動汽車的目的。但其充電設施建設理念值得肯定，推廣速度相當迅速，布點范圍相當廣泛而有針對性。雖然現階段特斯拉為車主提供免費的超級充電服務，在商業模式上并未做開拓，但憑借其廣泛的布點和超強的實施能力，未來只要調整成國標模式，其商業模式完全可以很快建立起來，迅速拓展出充電設施運營業務。
