近段時(shí)間，國家對于新能源車的扶持政策日益增多，無論購車前的單獨(dú)搖號(hào)、購車時(shí)的補(bǔ)貼、免車船稅，還是購車后的“不限行”，種種利好政策覆蓋了從買車到用車的各個(gè)環(huán)節(jié)。然而，作為車輛本身和配套設(shè)施以外的重要一環(huán)，國家政策往往最能影響消費(fèi)者對新能源車的購買意愿，在本篇文章中，我們?yōu)榇蠹沂崂砹私螘r(shí)間已實(shí)施或?qū)⒁獙?shí)施的新能源車政策。
一、 國家財(cái)政部：《關(guān)于節(jié)約能源 使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》
關(guān)鍵詞：新能源車免征車船稅
目前，現(xiàn)行的新能源車車船稅優(yōu)惠政策發(fā)布于2012年。5月7日，我們在國財(cái)政部網(wǎng)站上獲得了新版《關(guān)于節(jié)約能源 使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》，在本次公布的新版《通知》中表明，純電動(dòng)乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。同時(shí)，對插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車免征車船稅。此外，相比2012版《通知》，本次發(fā)布的新政取消了對插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車最大電功率比大于30%的要求，并新增了對續(xù)航里程方面的要求，其中在純電動(dòng)情況下綜合（工況法）續(xù)航里程應(yīng)不少于50公里、等速（等速法）續(xù)航里程應(yīng)不少于70公里。
點(diǎn)評：從財(cái)政部發(fā)布的新版《關(guān)于節(jié)約能源 使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》來看，對于純電動(dòng)乘用車和燃料電池車乘用車方面的政策沒有變化，其依然不在征收車船稅的范圍。而對于插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車，取消最大電功率比大于30%的要求則無異于放寬了對插電式（含增程式）混動(dòng)動(dòng)力乘用車電動(dòng)部分的技術(shù)要求，而新增的對純電動(dòng)情況下續(xù)航里程方面的規(guī)定，也意味著更加細(xì)化了對插電式（含增程式）混合動(dòng)力乘用車實(shí)際使用指標(biāo)的要求。
二、上海臨港：《綠色交通示范區(qū)規(guī)劃實(shí)施方案》（2015-2020）
關(guān)鍵詞：2020年，非新能源車禁止入內(nèi)
目前，國內(nèi)部分城市紛紛推出了適合本地區(qū)發(fā)展的新能源車推廣計(jì)劃，而近日我們從上海市臨港地區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)官網(wǎng)獲悉，按照臨港地區(qū)編制的《綠色交通示范區(qū)規(guī)劃實(shí)施方案》（2015-2020），至2017年，臨港主城區(qū)實(shí)現(xiàn)公共交通零排放，環(huán)湖三路以內(nèi)實(shí)現(xiàn)交通低排放；至2020年，公共交通零排放的范圍擴(kuò)大至全臨港地區(qū)，主城區(qū)實(shí)現(xiàn)交通零排放，而這也意味著到2020年，非新能源車將禁止進(jìn)入臨港主城區(qū)。
此外，在該規(guī)劃實(shí)施方案出臺(tái)的同時(shí)，上海首個(gè)面向游客的新能源車分時(shí)租賃系統(tǒng)也在臨港投入使用。目前投入運(yùn)營的新能源租賃車為30輛榮威E50純電動(dòng)汽車，租車費(fèi)用在30元/小時(shí)，并可無縫對接地鐵16號(hào)線。到今年底，分時(shí)租賃電動(dòng)車將增加至50輛，分時(shí)租賃點(diǎn)增加至5個(gè)。
點(diǎn)評：作為上海市重點(diǎn)發(fā)展的六大功能區(qū)之一，本次臨港地區(qū)編制的綠色交通規(guī)劃實(shí)施方案也體現(xiàn)出了地方政府對于改善環(huán)境、推廣新能源車的決心，從目前全國范圍內(nèi)的區(qū)域性規(guī)劃來看，并沒有哪個(gè)地區(qū)提出對非新能源車的使用限制，而臨港也開創(chuàng)了新能源車政策規(guī)劃方面的先河。不過，對于臨港本地的普通汽車用戶而言，該政策的出臺(tái)也并未出臺(tái)配套的置換購買新能源車的優(yōu)惠政策，未來對于臨港地區(qū)的新能源車發(fā)展情況，我們也將保持關(guān)注。
