4月份，全球電動汽車市場銷售了約32000輛純電動和插電式混合動力乘用車，同比大增45%，表明市場走向穩(wěn)健，但是北美和日本市場有放緩跡象。
位于銷量榜首的與往常一樣，依然是日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)，售出3417輛，較2014年4月下降12%，其市場份額正在逐漸減少(約14%)，競爭對手正在逼近聆風(fēng)。其中之一就是比亞迪秦，當(dāng)月排名已升至第三位，距離第二位的特斯拉Model S只差212輛，秦自2013年12月出道以來，連勝紀(jì)錄令人難以置信。中國的電動汽車現(xiàn)在正進(jìn)入全球領(lǐng)獎臺，如果這種趨勢繼續(xù)下去，秦每月都拿到前三并不令人意外。
注：排名以4月銷量為準(zhǔn)
今年前4個月的累計銷量排名顯示出兩個重大變化，原來在后面徘徊的新大洋知豆躍升至第九位，累計銷售3058輛，福特C-MAX Energi插電式混合動力車也取得了有史以來的最好成績，以1273輛返回前十。
雷諾ZOE和大眾e-Golf的排名接近，二者累計銷量相差不到200輛，五月可能會看到法國車超越大眾。
從汽車制造商的排名看，比亞迪變得越來越強(qiáng)，4月僅差72輛就即將超越常勝將軍日產(chǎn)汽車公司。
注：排名以今年累計銷量為準(zhǔn)
考慮到秦和E6的成功，以及新車型受到的熱捧，今年比亞迪準(zhǔn)備推出三款全新PHEV SUV，如果來自中國的汽車制造商在今年年底前囊括幾個月度最佳銷售獎杯，也就不奇怪了。2016年，比亞迪甚至?xí)蔀楣谲姷膹?qiáng)有力候選。
