受下游鋰電池需求旺盛等因素推動，鋰電池供不應求。這也影響到鋰電行業上游原料市場。近日贛鋒鋰業上調了碳酸鋰的報價，電池級碳酸鋰每噸漲5000元報55000元/噸，漲幅達10%。
鋰資源仍存漲價空間
供給方面，受南美鋰鹽供給國天氣影響，國外鋰資源龍頭企業SQM、Rockwood、FMC的鋰礦資源供給明顯收縮。
需求方面，2011年-2014年全球新能源汽車年均復合增長率超過87.2%，國內2015年1-4月新能源汽車累計生產3.44萬輛，同比增長近300%。隨著購買補貼、運營補貼等政策的落地和充電設施建設速度的加快，2015年新能源汽車銷量將有望超過20萬輛，對鋰離子電池的需求將超過8.5GWh。
在上游鋰資源龍頭企業供給收縮和下游車用鋰離子電池需求持續堅挺的雙重因素作用下，今年國內鋰資源價格仍存在上漲空間，利好國內龍頭鋰資源企業。
材料企業協同發展
碳酸鋰價格的上漲釋放了明顯的行業景氣度上行信號，電池材料企業獲協同發展機遇。從4月初到5月下旬，電池級碳酸鋰價格從4.46萬元/噸上漲至4.76萬噸，漲幅約為6.7%，此次贛鋒鋰業電池級碳酸鋰價格漲幅高達10%，釋放了更為明顯的電池行業景氣度上行信號，相關鋰離子電池正極、負極、隔膜及電解液或已打開訂單迅速增加窗口。
電池行業洗牌加劇
上游原材料的價格上漲及下游整車企業的成本控制雙重因素，將加速電池企業的產品結構升級及行業的優勝劣汰，龍頭企業的競爭優勢將進一步增強。電池級碳酸鋰主要用于鋰離子電池正極和電解質的生產，其價格上漲將直接帶動正極材料、電解質的價格上漲，增加電池生產企業的成本壓力。
在整車企業等下游客戶對電池成本控制要求逐漸提升的壓力下，電池生產企業控制成本的主要途徑包括(1)通過規模化生產效應減少材料成本對電池成本的影響;(2)提高工藝水平及生產自動化程度以提高產品良率、一致性;(3)進行技術及產品升級以增加高附加值產品比例。憑借在生產規模、技術水平等方面的優勢，龍頭企業的競爭優勢將進一步增強。
