今年以來，“互聯網+”、“一帶一路”以及中國制造2025等國家戰略的崛起，帶動我國工業和制造業的興盛，其中，以代表汽車產業未來發展方向的新能源汽車表現最為搶眼。
據業內人士分析，中國制造2025和新能源汽車兩大板塊本身有著強烈的增長動力和內在需求，也是未來十年經濟發展的大方向和主要引擎之所在。近期又迎來政策密集出臺的風口，天時地利俱在，在今年下半年及今后幾年里，新能源汽車產業有望迎來爆發式增長。
中國制造2025：以技術和創新為主 帶動工業崛起
近兩個月，中國制造2025成為資本市場最為熱門的話題之一。根據工信部、發改委的工作安排，中國制造2025“1+X”方案，以及重點技術創新“綠皮書”有望年內相繼推出；工業強基等專項工程將在年內進入實質性推進階段；包括“國家制造強國領導小組”在內的多個重要智囊機構也將組建。由于該戰略時間跨度較長，隨著后續政策的逐步推出，中國制造2025將成為今后幾年被看好的主題投資方向之一。
新能源汽車：未來汽車產業的發展方向
近期，隨著新能源汽車車船稅減免、新能源城市公交車成品油補貼政策的傾斜和2016~2020年新能源汽車補貼等具體政策細則的出臺，對新能源汽車產業發展的催化作用明顯加大。
新能源汽車，承載著我國制造業轉型升級、汽車行業彎道超車、優化能源消費結構、減輕石油資源對外依存度等多項民族夢想，也是未來十年經濟發展的大方向和主要引擎之所在。廣證恒生認為，新能源汽車的引擎已點燃，其投資邏輯包括：新能源汽車契合環保主題，政策不斷加碼，產業逐步完善，新能源汽車成為汽車產業未來的發展方向；內生性增長打開行業空間，外延式擴張注入持續動力；新能源汽車全產業鏈騰飛，動力電池需求增加供給偏緊，能源互聯網有望帶來新變革等，因此，新能源汽車全產業鏈將成為未來幾年的投資重點。
電動汽車業繁華 拉動電池投資熱情
今年以來，特斯拉公司在美國加州霍桑的工廠公布了其儲能電池產品，并分別針對家用、企業和公用事業推出不同系列。特斯拉的家用儲能電池“Powerwall”的發布，立刻引起電池及儲能領域的騷動，隨后，韓國電池巨頭LG、德國奔馳、日本住友化學(Sumitomo)等紛紛加碼電池業務，給技術相對薄弱的電池領域注入新的發展活力。
日前，韓國LG化學公司研發出新型電動車電池組，可使電動汽車續航里程高達300英里(約合483公里)。該新型電池組基于鋰離子技術打造，電池容量在80-120千瓦時之間，優于特斯拉容量為85千瓦時的電池。
隨后，德國奔馳推出了一款類似特斯拉Powerwall的家用電池。奔馳的這款家用電池相對特斯拉Powerwall而言更加模塊化：每個電池的最大容量為2.5kWh，使用時可以將八塊電池拼裝在一起，讓整面墻的功率達到20kWh——比Powerwall高出了一倍。至此，特斯拉不再是唯一一家擁有超大家用電池的集團。
近日，日本住友化學(Sumitomo)宣布加大投資力度，力求將其旗下Pervio品牌系列的鋰離子電池隔膜產能提升一倍以上。該系列產品目前的產能預計到明年春季將提升約30%。此外，住友還將在韓國新建工廠專注生產Pervio系列產品，并計劃于2017年開始商業規模生產。
電池二次利用有望更受關注
隨著電池產業的升溫，電池回收及二次利用將成為電池產業的另一發展機遇。
近日，通用汽車計劃推出電動車電池二次利用技術，將更多注意力放在增長潛力巨大的儲能市場。事實上，通用對擴大電動車電池的應用面關注已久，早先就曾經提出將電動車電池用于電網。
與特斯拉儲能電池相比，通用電池再利用技術屬于廣義的儲能范疇，但焦點集中在延長電池的經濟壽命，在電動車使用完畢后還能繼續發揮余熱。
據研究分析，儲能行業在未來具有廣闊的盈利空間，全行業利潤預計將從2012年的2億美元暴漲至2017年的190億美元。由此，今年以來，除電池企業加碼儲能業務外，汽車制造商也紛紛宣布將進軍該領域。
電動汽車：美國市場2024年銷量將破100萬
據美國媒體報道，美國法維翰咨詢公司一篇“電動汽車地理預測”的報告稱，美國市場的電動車和插電式混合動力車的銷量逐年上升，有望在2024年突破100萬輛。
該項研究聲稱，未來十年，美國的汽車市場將會繼續保持強勁的增長勢頭，年增長率約在14.7%到18.6%之間，加利福尼亞州有望是美國最大的電動車銷售市場。
與美國市場預期一致，我國的新能源汽車在5月也表現搶眼。根據協會統計，5月份我國共銷售國產新能源乘用車10856輛，同比增長192%，環比增長30%。其中，純電動乘用車銷售6540輛，同比增長145%，環比增長27%；插電式混合動力乘用車銷售4316輛，同比增長308%，環比增長36%。據研究預測，到2020年，我國新能源汽車累計產銷量有望達到500萬輛。
相關研究表明，新的電池、電動汽車的時代即將到來，業內專家認為這將會為“綠色運動”提供更大的發展空間。
