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                  壓縮空氣儲能或顛覆傳統電池市場

                  發布時間: 2015-06-17 09:23:13    來源: 中電新聞網
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                  [摘要]目前,光帆能源已先后獲得科斯拉投資、比爾·蓋茨、彼得·蒂爾、道達爾能源風險投資公司、海銀基金等公司的投資。今年6月,光帆能源即將完成新一輪融資,并將在2016年推出首個可再生空氣儲能系統試點,計劃2017年部署商業化量產。

                   

                    ——專訪光帆能源聯合創始人和首席科學家Danielle'Fo

                    DanielleFong現年27歲,目前是加拿大光帆能源公司(LightSailEnergy)的聯合創始人和首席科學家。12歲上大學,17歲去普林斯頓讀博士,22歲新能源創業,被美國媒體稱為“創新天才少女”。目前,光帆能源已先后獲得科斯拉投資、比爾·蓋茨、彼得·蒂爾、道達爾能源風險投資公司、海銀基金等公司的投資。今年6月,光帆能源即將完成新一輪融資,并將在2016年推出首個可再生空氣儲能系統試點,計劃2017年部署商業化量產。

                    “可實現大規模、可擴展的能量儲存”

                    記者:當初怎么想到創立光帆能源這個公司,并且提出壓縮空氣儲能技術的想法?

                    DanielleFong:風能、太陽能發電技術逐漸普及,由于其波動性電源的特性,因此儲能市場前景很大,但蓄電池成本高昂不可持續,能源儲存問題一直很棘手,壓縮空氣儲能將成為一個全新的選擇,這事說來話長。

                    今天的世界已經發生了變化,我們可以看到太陽能的價格已經有了很大幅度的下跌,這主要是硅晶片發揮著作用。煤炭、石油等傳統化石能源的發電成本雖然下降,但是下降速度不是特別快。將太陽能照射地區1/10的太陽能利用起來,要比我們今天利用的能源多10倍。二氧化碳會在大氣中存在很長的時間,污染問題一直存在,已經無法計算清楚。在我們遭遇空氣污染、環境破壞之后,目前還有一點有限的時間采取行動,否則在那之后會看到更加嚴重的后果。

                    人們在降低可再生能源成本方面做了很多工作,雖然取得了一些成績,但還是存在問題。可再生能源是波動性能源,太陽能在晚上的時候是沒有的,風能在沒有風的時候也是沒有的,所以要對能源進行儲存。

                    另外一點就是電網的升級成本。很多人住在城市里會有電網擁堵的問題,隨著越來越多的人進入到城市中,他們需要用電,需要用電器,這些都要占用電網資源。如果有儲能系統的話就可以解決這個問題。如果非常聰明地使用儲能技術,就可以實現靈活利用可再生能源供電。

                    記者:可再生壓縮空氣儲能技術的原理是怎樣的?

                    DanielleFong:電動機利用多余的電力、風能或太陽能(比如電網負荷低谷時的廉價電能),帶動空氣壓縮機工作,將空氣壓縮進碳纖維空氣儲存槽,壓縮過程中產生的熱能會被儲存起來。在電力需求高峰,被儲存的壓縮空氣做功發電,將電能回送到電網。

                    這項技術最大的亮點就是利用空氣和水,通過熱力學雙向引擎和超級儲能罐技術,可以進行大規模、可擴展、低成本的能量儲存。

                    “比傳統鋰電池儲能節省了60%的成本”

                    記者:與傳統鋰電池相比,可再生壓縮空氣儲能技術有哪些優勢?

                    DanielleFong:可再生空氣儲能系統由發電單元和儲能單元構成。目前發電單元造價為800美元/千瓦,儲能單元造價為200美元/千瓦時。而目前鋰電池儲能的成本在500美元/千瓦時左右,相比而言,可再生壓縮空氣儲能節省了60%的成本。

                    產品規模化生產后,成本還將大幅降低,我們的目標是發電單元造價降低至400美元/千瓦,儲能單元造價為100美元/千瓦時。這項儲能技術的雙向效率接近60%,輸出功率高、輸出速度快,可廣泛應用于光電、風電調峰儲能、分布式能源存儲、移動能源供給等。

                    此外,我們還有另一主要競爭優勢:超低成本空氣儲存。采用碳纖復合材料專利設計,使得光帆儲氣罐的成本大約是目前最佳復合材料產品的一半,容量卻高出40%。我們的儲氣罐成本可與鋼管拖車(市場規模遠大于復合材料儲氣罐)媲美,容量卻遠勝于鋼管拖車。

                    記者:不久前,美國電動汽車廠商特斯拉宣布,將發售家庭及工業用鋰離子二次電池的蓄電池。你打算怎么跟特斯拉競爭?

                    DanielleFong:特斯拉宣布將他們的電池系統放到用戶的家里面去,我們怎么跟這么有名的天才馬斯克(特斯拉汽車公司CEO伊隆·馬斯克)競爭呢?他也是我的朋友,我深深地敬仰他。

                    特斯拉的電池利用化學原理,而我的方法與發動機非常相似,它使用活塞和金屬對能量進行存儲。在比較電力的成本時,它在峰值、充電和衰減時計算方式并不一樣。我們看到馬斯克的電池可以極大程度地降低成本,但他并沒有足夠大的野心,因為原本可以實現的成本可以更低,但他并沒有實現。事實上,晚上儲能成本加上充換電損耗成本一起,比峰值的電價更便宜,才是合適的。空氣儲能技術計劃實現在電價成本峰值時期提供電力,依然是合算的。

                    “通過水噴霧熱交換提升儲能效率”

                    記者:對于空氣壓縮儲能技術,下一步還有哪些需要改進的地方?

                    DanielleFong:空氣壓縮的時候空氣會變熱,給自行車打氣的時候車胎會變熱,存儲能量的時候有同樣的問題,這個熱量會數以倍增,并影響到儲能效率。我們要解決的就是這個問題———進一步提升儲能的效率。我們提出了高效的秘訣:水噴霧熱交換。

                    直接將冷熱水噴霧至壓縮機氣缸內,循環利用熱能,進而最大程度減少熱能損失。

                    記者:你過去有很好的學習經歷,現在有很好的商業理想,這些都是清潔能源造就的嗎?

                    DanielleFong:是的,沒有人可以逼你去做事情。一個世紀以來,很多人都在嘗試解決儲存綠色能源的問題,但成功者寥寥無幾。由于目前尚未有相應的容器來儲存這些能量,很多綠色能源都在出售前就浪費掉了,而不是在供應限量、價格高昂的時候被人們使用。很多人想要用更多的能源來給空調、飛機、照明、交通使用。對于可再生能源來說,我們不僅要實現實時可用,之后也可以隨時使用。

                    記者:為什么像你這樣的年輕女孩,對于能源還有機械技術的問題這么感興趣?

                    DanielleFong:事實上,很多女生都會進入到能源領域,我們需要攜起手來共同保護我們的環境,這是我想傳達的信息。我喜愛的一本書中有這么一段話:“地球是一個小小的平臺,也是宇宙中非常小的一個組成部分,我們在這個平臺上對宇宙進行幻想,我們在這個平臺上迎接著挑戰。我們的星球在大宇宙的黑暗中,無法獲得任何外部的力量來拯救我們,我們無法遷移,所以要保護地球,在這里生存下去。”

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