2015中國·青海綠色發展投資貿易洽談會暨第二屆環湖電動汽車挑戰賽16日在西寧開幕。開幕當天，在“鋰產業-新生態國際高峰論壇”上，相關專家表示，我國有望成為全球最大的新能源汽車市場，鋰離子電池電動汽車產業發展需盡快制定發展規劃。
統計數據顯示，2014年全國機動車保有量達1.7億輛。環保專家表示，尾氣排放已成為我國空氣污染的主要來源，是造成灰霾、光化學煙霧的重要來源。到今年7月，北京機動車達540萬輛，每年消耗燃油700多萬噸。在北京的PM2.5顆粒來源中，機動車尾氣排放占33%。
隨著以信息技術，新能源、新材料為代表的第三次工業革命浪潮的沖擊，以及全球性大氣污染帶來的環保壓力，發展新能源汽車成為世界汽車產業升級的共同選擇。在鋰產業-新生態國際高峰論壇上，北汽集團董事長徐和誼表示，無論是西方發達國家，還是中國這樣的新興市場，近年來都處于新能源汽車技術研發日益活躍，市場化步伐日益加快的新階段：“去年美國新能源汽車銷量是11萬輛，位居世界第一。中國去年銷量8.7萬輛，位居世界第二。但今年前五個月，中國就銷了5.36萬輛，同比增長3倍。”徐和誼相信，到今年年底，中國新能源汽車的銷量可能沖到全球第一，超過美國。中國很有可能成為全球最大的新能源汽車市場。
電動汽車靠的是電池，而制造電池的最重要的東西便是鋰。鋰電池無論大小，都是由正極、負極、隔膜材料、電解液組成，鋰離子在電解液中從正極跑到負極或從負極跑到正極，就完成了充電或放電的過程。其中，鋰電池核心的正極材料，正好是青海省富有的鋰資源。青海有豐富的鹽湖資源，鋰資源便是鹽湖中的一員，儲量豐富。青海初步探明的氯化鋰是2200多萬噸，占全國已探明總量的90%，全世界鋰資源儲量的三分之一。青海用于制造電池的碳酸鋰產能達到每年3萬噸，正負極材料、隔膜、鋁箔等相關產業發展迅速。青洽會以環青海湖(國際)電動汽車挑戰賽為重頭戲，正是意在全面展示青海的鋰資源、鋰產業。
青海省委常委、常務副省長駱玉林表示，青海省已經形成了完整的鋰產業鏈：“目前，鹽湖提鋰工藝取得了突破性進展。我省已實現萬噸級工業產業化規模，并力爭到2020年打造出全國有影響力的鋰電產業園。”
全國政協副主席馬培華建議要盡快制定“鋰離子電池電動汽車產業”的發展規劃，出臺對于鋰電汽車及其配套電池企業的優惠政策；采取措施鼓勵購買鋰電池汽車，大城市公交車率先改為鋰電池汽車，在條件成熟時規定政府機關和相關單位采購鋰電動車，取消購置稅，補貼減排稅。
