特斯拉（Tesla）推出 Powerwall 、PowerPack 兩款鋰電池能源儲存設備首周預售訂單總額突破 8 億美元，掀起一陣能源儲存熱潮，過去產(chǎn)業(yè)界從未有人擔心過鋰原料不足，但隨著特斯拉 Gigafactory 規(guī)模量產(chǎn)逐漸成形，以及其他企業(yè)跟進鋰電池，在電動車與能源儲存兩大應用需求下，產(chǎn)業(yè)界開始有未雨綢繆的聲音：鋰原料是否足以支撐未來產(chǎn)能？
回顧 2011 年時，在能源儲存協(xié)會大會上，還有創(chuàng)投對鋰電池嗤之以鼻，認為是不可能大規(guī)模設置的“玩具”，如今光是特斯拉本身的鋰電池及能源儲存產(chǎn)品就帶動不少應用，客戶包括電力公司如 Oncor 與南加州愛迪生（Southern California Edison）、云端服務巨人亞馬遜網(wǎng)絡服務（Amazon Web Services）、需求反應服務商 EnerNOC，以及全美最大電網(wǎng)能源儲存計劃開發(fā)商 AES Energy Storage。除了大企業(yè)客戶，連同新創(chuàng)事業(yè)也磨刀霍霍，由于 PowerPack 以充放電循環(huán) 5,000 次計算，經(jīng)過 PowerPack 儲能后每度電所增加的成本約僅為 0.05 美元，新創(chuàng)事業(yè)“先進微電網(wǎng)解決方案”（Advanced Microgrid Solutions）就計劃買進總儲能容量 50 萬度的特斯拉 PowerPack 儲能系統(tǒng)，提供電網(wǎng)穩(wěn)定服務。
在特斯拉推波助瀾下，鋰電池成為能源儲存主流電池技術的趨勢越來越明顯，如奇異（GE）拋棄了自家的獨拉松電池，改投鋰電池懷抱；奔馳制造商戴姆勒（Daimler AG ）也宣布要推出鋰電池能源儲存產(chǎn)品，進入電網(wǎng)能源儲存市場。在澳洲，能源儲存市場蠢蠢欲動，一方面因為近年來澳洲的太陽能滲透率快速提升，開啟能源儲存需求，一方面澳洲人傳統(tǒng)上對電網(wǎng)不信任，渴望有自有能源，而在鋰電池能源儲存價格持續(xù)下降下，業(yè)界認為澳洲能源儲存市場可望飛躍式成長，澳洲電力公司計劃親自推出能源儲存產(chǎn)品，即使這樣做會傷害售電營收也在所不惜，因為“我們不做，別人也會做”。而特斯拉在鋰電池上的合作伙伴，也是數(shù)家澳洲電力公司的能源儲存產(chǎn)品的鋰電池供應商 Panasonic，計劃將同樣的合作模式推展到歐洲，自德國開始發(fā)展。
而這些快速發(fā)展，也讓人開始注意到過去不認為是問題的鋰原料供應問題，特斯拉本身預期其鋰電池工廠產(chǎn)能全開的狀況下，2020 年將消耗 8,000 公噸的鋰原料，而若電動車與能源儲存市場如樂觀的預期一飛沖天，至 2040 年，全球有可能一年需要 80 萬噸的鋰原料才能滿足產(chǎn)業(yè)總體需求。
美國地理調查于 2015 年初估計，全球鋰資源約為 3,950 萬公噸，而具備商業(yè)開采價值的鋰儲備量則僅為 1,351.9 萬公噸，在目前的產(chǎn)業(yè)狀況下，這樣的鋰資源可用上超過 300 年不成問題，但若是需求爆炸性成長，在一年 80 萬噸的情況下，不到 17 年就會用盡。
