厄瓜多爾政府于2012年6月開始實施汽車進口配額制，近來受國際石油價格下跌的影響，政府進一步減少進口車和組裝配件配額，但隨之而來的是汽車銷售的大幅減少以及當地汽車價格的上漲。
據AEADE（厄瓜多爾汽車工業企業協會）數據顯示，自2009年至2011年厄瓜多爾汽車銷量不斷攀升，但自2012年實施進口配額制后，厄瓜多爾汽車銷量開始下滑，2014年銷量較2011年減少15.1%。
*數據來源：厄瓜多爾汽車工業企業協會
國際石油價格下跌導致進口配額減少
厄瓜多爾自2009年以來國際貿易呈逆差的現象，2012年貿易逆差高達20.9億美元。加上汽車銷量的增長加重當地汽車尾氣排放，嚴重影響環境。不斷擴大的貿易逆差及日益惡化的環境，促使厄瓜多爾政府實施進口汽車配額政策。
2015年是進口配額制實行的第四年，作為以石油出口為主要財政收入的國家，受國際石油價格下跌的影響，厄瓜多爾出臺新政策，規定2015年厄瓜多爾進口車和組裝配件配配額較2014年減少57%，為歷史新低。
電動汽車或將成為厄瓜多爾汽車市場的春天
因進口汽車配額減少，供市場銷售的汽車型號和數量大幅度減少，當地汽車價格不斷上漲，經銷商直營店出現裁員甚至倒閉的現象。為了彌補市場對汽車需求的空缺同時又能減少汽車尾氣排放帶來的危害，電動汽車成為了當下市場一個很好的選擇。
為此，厄瓜多爾政府推出了對進口電動車稅收減免政策，將根據售價對進口電動汽車進行關稅，特別消費稅，增值稅等的減免。厄瓜多爾生產協調部長埃斯皮諾薩宣布政府將與比亞迪、日產、起亞、雷諾廠商或代理簽署推動電動汽車銷售的框架協議。同時政府將前期投資300-400萬美元興建電動車充電站，以求刺激電動車在厄瓜多爾的銷售。
在傳統汽車進口配額限制以及電動車推廣的政策環境下，節能綠化的電動汽車或將成為厄瓜多爾消費者未來的新選擇，未來，電動汽車或將成為厄瓜多爾汽車市場的春天。
