智能化來臨
鋰電電動自行車因為有專配的鋰電池組管理系統(tǒng)，這使鋰電自行車植入智能軟件從而實現(xiàn)智能化有了可能。
外來的顛覆者和傳統(tǒng)電動自行車生產(chǎn)巨頭，已然掀起了一場電動自行車行業(yè)的“智能化革命”。
6月1日，行業(yè)新秀牛電科技發(fā)布了首款產(chǎn)品——小牛智能電動自行車N1，同時稱已獲得來自 GGV、IDG、紅杉等知名投資機構的5000萬美元融資。
牛電科技的CEO李一男，只要是對中國IT產(chǎn)業(yè)略知一二的人，基本上都聽過這個近乎傳奇的名字——26歲成為華為常務副總裁，2000年離職創(chuàng)辦港灣網(wǎng)絡。此后，先后出任百度首席技術官、中國移動旗下12580 CEO，2011年以合伙人身份加盟金沙江創(chuàng)投。他的跨界涉入，在電動自行車行業(yè)掀起了軒然大波。
而號稱“特斯拉技術+蘋果設計+小米價格”的小牛電動車N1，是一款以典型的互聯(lián)網(wǎng)思維試圖改造傳統(tǒng)制造業(yè)的電動車，純電商渠道銷售，開箱即用，核心賣點是配備了與特斯拉一樣的170節(jié)松下18650型鋰電池，同時還有GPS定位、導航等功能。其中都市版售價3999元，動力版4999元。
讓人驚奇的是，在京東商城眾籌預售的小牛電動車N1，僅4分38秒眾籌金額就突破了500萬元，14分8秒突破1000萬元，1小時猛漲至2000萬元。截至6月21日19時，已經(jīng)籌集了超過6263萬元！而小牛電動的目標金額是15天籌集500萬元。
傳統(tǒng)電動自行車廠商在羨慕的同時也不示弱。6月16日，愛瑪電動車發(fā)布了一款叫“小宇宙”的智能鋰電電動車，具有藍牙、云娛樂、GPS防盜等智能功能，也即將參與京東眾籌，而價格則僅2000多元。
結果尚未可知，但新的競爭已然來臨。
正如汽車、家電等傳統(tǒng)行業(yè)一樣，新技術的應用和互聯(lián)網(wǎng)思維的介入，將使這些行業(yè)進入新一輪的快速發(fā)展浪潮。
但對于包括小牛、愛瑪在內(nèi)的電動自行車行業(yè)而言，一個嚴肅的問題是，其目前的產(chǎn)品并不符合現(xiàn)有國標及即將出臺的新國標，其中的政策風險不可小覷。除了鋰電化、智能化，輕量化、安全化也必須考慮在內(nèi)。這一點，蘇州龍躍的做法值得借鑒。
