瞄準于三元材料在動力電池領域巨大的應用前景，新一輪的市場布局正在行業內悄然上演。
日前，眾和股份發布公告稱，其子公司深圳天驕擬在江蘇省連云港市建設動力電池正極材料鎳鈷錳酸鋰產業化基地，分兩期建設年產10000 噸動力鋰離子電池正極材料生產線以及相關的檢測、試驗配套設施。
據悉，該項目分兩階段進行，第一階段投資人民幣 8000 萬元，實現 2000 噸/年產能;第二階段投資人民幣1.2 億元，建成8000 噸/年產能。預計項目第一階段達產后可實現年銷售收入 2.4 億元;第二階段達產后可實現年銷售收入 9 億元。
調查發現，進入2014年以來，國內鋰電池正極材料產業整體出現了向三元材料轉移的趨勢，下游的電池廠基本都在開發三元材料的電芯，也引導著上游的材料企業開始加大對三元材料的開發和生產力度。
就在眾合股份發布公告的兩天前，金川集團股份有限公司與湖南瑞翔新材料股份有限公司在簽署剛剛簽署新能源電動汽車電池核心材料領域攜手合作的協議。根據協議，雙方將共同建設年產高鎳三元材料3萬噸以上規模。
不僅僅是業內企業在加大布局，一些外來者也對于三元材料未來的市場垂涎三尺。7月7日，香港上市公司事安集團(00378.HK)公布，與韓國SK集團旗下SKC Korea 及SK China訂立了諒解備忘錄。據此，公司擬購入 Premier Property Management Limited全部股權，交易價格將在7-8億元。
據悉， Premier Property Management Limited乃韓國SK集團中國公司的法定及實益擁有人。韓國SK集團中國公司位于重慶，主要生產鎳鈷錳鋰離子電池正極材料，總投資6.4億元，全部建成后年產能將達9600噸鋰電池正極材料。
鎳鈷錳酸鋰等三元材料作為動力電池正極材料在性價比、容量、大倍率特性等特點，將以強勁的市場競爭力正逐步成為鋰離子電池正極材料的優勝者，并替代目前市場上主要其它電池正極材料。
分析認為，隨著三元材料在動力領域安全性逐步成熟，以及消費市場對于續航里程的需求提升，國內車企或將掀起一輪由磷酸鐵鋰轉向三元路線的變道風潮。在此背景之下，三元材料市場有望迎來較大的市場需求。
“今年上半年鋰電動力市場爆發式增長，增速有些超乎預期，導致主流的材料企業和電芯企業產能紛紛不足，因此多家企業大張旗鼓地擴產，引發了第二波動力電池擴產熱潮。這對堅守了多年的鋰電動力同仁而言是好事。”高工產研鋰電研究所高級分析師高小兵表示。
然而，企業在擴張布局時要注意兩個方面，高小兵提醒，目前國內動力電池仍以磷酸鐵鋰為主流，雖國內多家企業在開發、積極推進三元動力，但就產業基礎及材料等配套來看，三元動力的占比在今年上升幅度有限;在市場一片火熱時，企業一定對安全性一定要保持警惕。動力電池的安全事故對行業的打擊將是致命的，不僅對產業造成重大挫折，還很可能失去消費者的信任。因此在高速度下，一定要把最基本也是最核心的問題，即安全性放到最關鍵處。
