在青島這樣一個國際化都市，能生產轎車，一直是這個城市的夢想。如今，這個“轎車夢”即將夢圓，伴隨一汽大眾華東基地項目落戶即墨汽車產業新城，2017年，這里將生產出第一輛“青島造”轎車。
在華東基地的引領下，青島將實現轎車制造 “零突破”，以乘用車、商用車整車企業為龍頭，以核心零部件為配套，未來青島市制造業能級和水平將實現跨越式提升，汽車新城也有望形成年產值突破3000億元的產業集群。未來青島必將成為名符其實的現代化國際汽車城。
新能源汽車：
2020年總產值達850億元
今年年初，市政府發布實施《青島市新能源汽車產業發展規劃(2014-2020年)》。該規劃提出，到2017年，青島市初步建成生產規模較大的新能源汽車產業基地，整車產能5萬輛，動力電池產能6億安時，總產值300億元;培育2-3家大型整車企業，2-3家較大型關鍵零部件企業。到2020年，建成國內領先的新能源汽車產業集聚區，整車產能12萬輛，動力電池產能17億安時，驅動電機產能9萬套，總產值達到850億元;培育3-4家大型整車企業，3-4家大型關鍵零部件企業。在重點工程的推進上，青島市將突出整車制造、關鍵零部件、基礎裝備三個方向。其中，整車制造項目包括上汽青島清潔能源客車、比亞迪純電動汽車、北汽新能源汽車、一汽大眾汽車等整車項目以及重汽青島重工、海譽汽車、青島五菱、歐萊德、中集環保、海隆機械等新能源專用車項目。
市經信委相關負責人指出，我市將依托現有產業基礎，發展四大整車生產基地和三個新能源專用車及配套生產基地。其中，四大整車生產基地為黃島新能源汽車生產基地、即墨高端新能源汽車生產基地、城陽新能源商用車研發生產基地、萊西新能源乘用車生產基地。
今年打造“五公里充電圈”
截至今年3月底，青島充換電服務網絡已安全運行1365天，累計充換電570228次，服務公交線路33條，486輛純電動公交車累計行駛6716萬公里。近年來，我市電動汽車服務網絡以公交車為主，同時建有46臺交流充電樁，按照國標設計，升級后的交流充電樁可以滿足目前公司所有純電動乘用車的充電需求。
目前，青島供電公司繼續快速推進乘用車交流充電樁的升級及乘用車直流充電樁的安裝調試，擬在全市建設乘用車直流快速充電樁50臺，逐步形成我市乘用車交、直流互補的充電網絡布局。作為國家新能源汽車推廣應用示范城市之一，我市今年將建成與車輛推廣數量相匹配的充電服務網絡，打造“五公里充電圈”，在各個領域推廣應用新能源汽車。
值得一提的是，以北汽新能源汽車和一汽大眾汽車配件為主的汽車產業，確保新能源汽車8月底總裝車間第一臺車下線，展示中心投入使用;加強與北汽集團對接，確保海納川配件、合肥國軒電池、特銳德充電等配套項目10月底前簽約落戶;力爭3年內北汽新能源汽車20萬輛達產，實現產值500億元，電池、充電等配套項目及一汽大眾配件項目產值超500億元，建成全省最大的純電動轎車示范基地，汽車產業產值將達1000億元以上。
高檔汽車產業：
2020年汽車制造業產值超2000億
除了電動汽車，青島高檔汽車產業也進入到了全新的發展階段。根據市發改委編制的《青島市高檔汽車產業發展規劃 (2014-2020年)》顯示：青島將打造若干個汽車服務業集群，推動我市汽車服務業整體向高附加值的現代服務業發展，培育形成汽車金融、汽車租賃、汽車信息化、汽車文化等新業態。到2020年，汽車服務業銷售收入超過1500億元，汽車制造業產值超過2000億元。
《規劃》優化高檔汽車產業空間布局，確定了八項重點任務，一是發揮整車進口優勢。二是創新銷售商業模式。三是提升汽車售后服務。四是完善汽車金融服務。五是培育汽車信息消費。六是發展汽車文化產業。七是提高汽車研發水平。八是壯大汽車制造產業。
根據汽車產業新城管委負責人介紹，青島汽車產業新城將以 “一核、兩軸、三心、五區”布局，其中啟動區8.53平方公里，按照 “產城一體”的規劃理念，在保證汽車產業鏈完整和產業集群發展的同時，統籌考慮生活配套、商業服務、生產服務等綜合功能，力爭將新城建設成為以汽車產業為引領，集展覽銷售、研發培訓、綜合服務、生態休閑、生活居住于一體的生態新城區。建成后將成為產值超千億的汽車產業集群，目前汽車產業新城正在如火如荼建設中，已有一汽商用車整車、海隆專用車、海譽改裝車等項目以及多個汽車產業鏈項目相繼落戶。
在華東基地的引領下，青島將實現轎車制造“零突破”，汽車新城也有望形成年產值突破3000億元的產業集群。“這個數字，相當于再造一個即墨工業經濟總量。”青島汽車產業新城管委會有關負責人說。
