近日，由中汽研主辦的“2015電動(dòng)汽車(chē)科技創(chuàng)新國(guó)際論壇”在京召開(kāi)。全國(guó)政協(xié)常委、清華大學(xué)教授、“中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)”執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高表示，電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池安全管理需深入研究。
歐陽(yáng)明高認(rèn)為，與國(guó)際相比，中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池方面存在很多問(wèn)題。中國(guó)先進(jìn)材料和機(jī)理研究較差，電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)先進(jìn)性較低，自動(dòng)化程度也較低，精工藝的開(kāi)發(fā)能力較弱。“中國(guó)必須進(jìn)一步重視安全性，在安全性、耐久性、動(dòng)力性三個(gè)問(wèn)題中，最核心的是安全性問(wèn)題”。
動(dòng)力電池安全性的問(wèn)題概括稱(chēng)為動(dòng)力電池?zé)崾Э兀姵厥軣岬揭欢囟群蟛豢煽兀瑴囟戎本€上升，超過(guò)500度、1000度，然后發(fā)生燃燒爆炸。歐陽(yáng)明高建議，中國(guó)國(guó)內(nèi)應(yīng)學(xué)習(xí)研究特斯拉電池的安全設(shè)計(jì)。“應(yīng)該來(lái)講，特斯拉用的是不安全的電池，從單體電池角度是不安全的。但是，一個(gè)單體不安全的電池做到系統(tǒng)安全，是因?yàn)樘厮估碾姵赜昧?000多只18650的三元電池，鎳鈷鋰，單體不安全的電池組合起來(lái)就安全了。這是特斯拉安全設(shè)計(jì)的專(zhuān)利。這些專(zhuān)利大家可以仔細(xì)分析一下，因?yàn)楝F(xiàn)在特斯拉專(zhuān)利都是公開(kāi)的。”
