在10月23日的時(shí)候， 國(guó)家主席習(xí)近平參觀英國(guó)曼徹斯特大學(xué)國(guó)家石墨烯研究院，并研看了石墨烯產(chǎn)品的相關(guān)照片!隨后，華為宣布與曼徹斯特大學(xué)合作研究石墨烯的應(yīng)用，共同開(kāi)發(fā)ICT領(lǐng)域的下一代高性能技術(shù)。
華為，中國(guó)人都很清楚它的產(chǎn)品之一——手機(jī)。可能很多人都不明白，華為啥要研究石墨烯的應(yīng)用，這似乎跟華為不著邊。其實(shí)不然，華為的用心很明顯——石墨烯超級(jí)電池!
早在，2014年11月17日消息，有媒體報(bào)道，世界上第一款使用石墨烯作為原料的移動(dòng)電源研發(fā)成功，能夠?yàn)橹悄苁謾C(jī)以及其它設(shè)備提供移動(dòng)充電支持。這款產(chǎn)品被稱(chēng)為“Zap&Go”。
這款Zap&Go移動(dòng)電源的自身充電速度極快，只需要五分鐘就能夠?qū)⒆陨硗耆錆M電。當(dāng)你的智能手機(jī)或者平板電腦需要充電時(shí)，Zap&Go就能夠派上用場(chǎng)了。這款移動(dòng)電源的容量為1500mAh，能夠支持iPhone 5從電池空格狀態(tài)下充電直至電量100%。
一年后，華為在一場(chǎng)日本的演討會(huì)上展示了他們?cè)赟uper Charge快充的實(shí)作成果，并且號(hào)稱(chēng)將不會(huì)對(duì)電池造成長(zhǎng)期壽命與最高容量的折損。
各位應(yīng)該比較想要知道這個(gè)快充到底有多快吧，在引用來(lái)源的兩個(gè)視頻中，他們分別示范了2分鐘充600mAh電池與5分鐘充3,000mAh 電池的快充實(shí)驗(yàn)，各可充到68%與48%的容量 -- 前者的電池容量雖然有點(diǎn)太小，但后者的容量與充電速度表現(xiàn)看來(lái)真的是非常令人期待啊!
石墨烯電池技術(shù)看來(lái)已經(jīng)成為許多廠商認(rèn)定的突破點(diǎn)之一，顯然，華為已經(jīng)站在至高點(diǎn)上!
如果說(shuō)，華為跟曼徹斯特大學(xué)能夠解決石墨烯電池產(chǎn)業(yè)化的問(wèn)題，那么前景還是很可觀的。最起碼，充電寶就OUT了，充電汽車(chē)的能源問(wèn)題解決了，甚至電動(dòng)飛機(jī)的能源問(wèn)題也解決了，還有無(wú)人機(jī)的續(xù)航問(wèn)題甚至也解決了。
假如，能成功!谷歌給無(wú)人機(jī)充電的電樁其實(shí)可以不用研究了，解決了續(xù)航問(wèn)題，充電電樁已經(jīng)沒(méi)有任何的商業(yè)價(jià)值和市場(chǎng)前景!
不過(guò)，這似乎是一個(gè)難題和大蛋糕，值得期待。
除此之外，石墨烯還被稱(chēng)為“超級(jí)材料”!
9月的時(shí)候，英國(guó)的一家公司宣布，找到了避免飛機(jī)受到雷擊的“超級(jí)材料”，而這種超級(jí)材料同樣跟“石墨烯”有關(guān)。
Haydale公司將探索如何將石墨烯的導(dǎo)電特性引入到碳纖維中，現(xiàn)代飛機(jī)機(jī)翼和機(jī)身已經(jīng)越來(lái)越多的采用碳纖維來(lái)制造，以此來(lái)減少雷擊對(duì)其造成的損害。
不過(guò)，為什么偏偏是石墨烯，其他材料不行嗎?目前來(lái)看，似乎只有“石墨烯”可以。
最近，中國(guó)科學(xué)院上海硅酸鹽研究所、賓夕法尼亞大學(xué)和北京大學(xué)合作研究，畢輝、陳一葦和黃富強(qiáng)等發(fā)現(xiàn)了一種三維石墨烯管的“超級(jí)材料”，屬于一種新型的具有分級(jí)多孔結(jié)構(gòu)的cellular material，兼具遠(yuǎn)優(yōu)于已有碳材料的強(qiáng)力學(xué)、低密度、高導(dǎo)電等特性。該石墨烯宏觀體的密度可低達(dá)1 mgcm-3(連續(xù)可調(diào))，比表面積可高達(dá)1000 m2g-1。該三維石墨烯首次由四連接的石墨烯納米管通過(guò)碳碳共價(jià)鍵鍵合，形成類(lèi)似金剛石的四配位三維穩(wěn)固結(jié)構(gòu)。
據(jù)悉，該材料可以應(yīng)用于新能源領(lǐng)域。此外，該材料具有超疏水特性，吸附有機(jī)溶劑超快，吸附有機(jī)溶劑達(dá)自身重量的600倍以上，可用于污水處理，如海上漏油等。
早在2013年的時(shí)候，瑞典薩伯公司就用0.77mg的石墨烯薄膜材料混入樹(shù)脂中，將其涂覆于機(jī)體及零件表面，然后通電流加熱，以達(dá)到除冰目的。
2014年1月，中國(guó)泰州巨納新能源有限公司研制的商用石墨烯飛秒光纖激光器(Fiphene)問(wèn)世，這也是全球首臺(tái)商用石墨烯飛秒光纖激光器。同時(shí)，該激光器還創(chuàng)造了脈沖寬度最短(105fs)和峰值功率最高(70kW)兩項(xiàng)石墨烯飛秒光纖激光器世界紀(jì)錄。
2014年6月12日，美國(guó)空軍全球打擊司令部(AFGSC)與美國(guó)路易斯安那理工大學(xué)簽署了一份“合作研究與發(fā)展協(xié)議”(CRADA)，使雙方能夠?yàn)檗Z炸機(jī)機(jī)隊(duì)共同研發(fā)采用納米工程石墨烯技術(shù)的新型防御系統(tǒng)，提升對(duì)抗紅外型與雷達(dá)型防空導(dǎo)彈的能力。
目前，除了已知石墨烯在國(guó)防工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景外，石墨烯還可以在能源、通訊、醫(yī)療等領(lǐng)域有著巨大的潛力。可以這么說(shuō)，“石墨烯”時(shí)代馬上就要到來(lái)，而能否占領(lǐng)石墨烯的高地的關(guān)鍵因素則是“產(chǎn)研結(jié)合”。
華為跟曼徹斯特大學(xué)合作研究石墨烯的應(yīng)用則是“產(chǎn)研結(jié)合”的典范。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，石墨烯的市場(chǎng)，不管是從政府還是從商業(yè)的角度來(lái)看，一場(chǎng)惡戰(zhàn)將不可避免!而搶占先機(jī)就已經(jīng)成功一多半，不過(guò)還需要時(shí)間!
