新能源汽車的鋪貼主要由：政府補貼和地方鋪貼組成。其中政府補貼力度最大，并且執行范圍廣。在財政部發布的《2016年新能源汽車推廣應用補助標準》中，就已經明確了2016年對純電動、產電混動和燃料電池乘用車的補貼標準，相比于2015年在最低檔純電動汽車的補貼力度有所減弱，并且門檻也相對提高了一些，從最初的80km上升到了100km。費用也從3.15萬元降低到了2.5萬元，其余檔次補貼與去年持平。
除燃料電池以外的新能源汽車國家補貼的政策整體是一個逐步退坡的趨勢。既然國家補貼政策已經非常明確，地方的補貼政策又會做出怎樣的調整呢?
北京：北京的政策很明確，自2015年9月北京市科委出臺的《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》中明確提出：北京市新能源汽車的補貼標準將會按照國家和本市1:1的比例進行補助，并且國家和本市的補助總額不得超過車輛售價的60%。北京市科委推出的這份政策自2015年8月1日起至2017年12月31日截至。
上海：上海市根據行政區的不同補貼情況也斤相同，比如：閔行區：擁有閔行戶籍，或者在該區企業單位工作、交滿2年以上社保的消費者可以享受2萬元的閔行區政府補貼。嘉定區：嘉定區個人購買補貼1.5萬元/輛的鼓勵政策，而且還明確指出支持數量上不封頂。浦東新區近日出臺的補貼新辦法顯示：個人消費者購買純電動汽車可享受1萬元/輛的區政府補貼，新增公共領域消費者購車補貼1.5萬元/輛，并對符合條件的充電樁也給予補貼。這次新政策是2015年10月23日出臺的，
廣州：廣州實行補貼不退坡機制，新能源汽車補貼按照2013年國家新能源補貼標準，對購買新能源汽車的消費者進行1∶1的配套補貼。
深圳：深圳也按照國家與地方1：1的補貼并且執行不退坡的補貼標準，對個人、企業購買使用新能源乘用車，給予使用環節補貼，主要用于機動車交通事故責任強制保險費、路橋費、充電費、自用充電設施及安裝費等補貼。出租車運營企業購買使用純電動出租車，除享受純電動乘用車購車補貼和使用環節補貼外，對具有出租車營運牌照(或持授權書)的燃油出租車更新為純電動出租車的，另外給予推廣應用補貼5.58萬元。
其余地區純電動車輛按照：國家地方1:1的比例補貼且總額不超過車價售價60%的地區還有：武漢，天津、合肥、瀘州、哈爾濱等。
