進入2016年，碳酸鋰的價格并沒有停滯不前，而是延續了去年12月份以來的漲價勢頭：從去年12月初的8萬元/噸飆漲到現在的近20萬元/噸。而在2014年年初，碳酸鋰的報價僅在3.8萬元/噸左右。
記者在采訪中獲悉，此輪碳酸鋰價格飛漲一方面是市場供不應求造成的，此外，機構乘機炒作也是鋰電池現貨大漲的原因之一。
與此同時，鋰電正極材料龍頭企業湖南杉杉能源科技股份公司（下稱“杉杉科技”）與碳酸鋰原料龍頭天齊鋰業的糾紛還未解決，又一家電池廠商加入上下游“混戰”。國軒高科總裁方建華日前即表示，各方都要對這種不合理的漲價行為發聲追問，國家相關職能部門在必要時甚至可以啟動反壟斷調查。
存在暴漲可能性
生意社碳酸鋰分析師趙莉接受記者采訪時表示，首先，受下游電動汽車爆發式增長拉動，各大企業碳酸鋰產品供應緊張。趙莉稱，進入冬季以來，原材料基地鹽湖停產，國內國際幾家新增的碳酸鋰項目未能按時達產，導致供應增量減少，是近期鋰價加速上行的主要原因。
其次，新能源汽車行業的持續發展，增大了市場的需求量。“部分鋰電池制造企業預估2016年終端需求將增加，訂貨量有所增加，比如廣東一家鋰電池加工企業，今年1月的原材料采購量已經達到了去年一季度的總和。”
更為重要的是，人為因素不可低估。去年12月至今，入市抄底大宗商品的機構、散戶數量眾多，有色金屬產品已被大資金介入，而兩年里逆市大漲的碳酸鋰、鈦白粉小類品種，對于機構資金的誘惑力顯然遠遠大于銅、鋁等大類金屬。
在銀河證券分析師劉文平看來，雖然碳酸鋰價格存在泡沫，但價格上漲可持續，仍存在暴漲的可能性，核心邏輯是上下游投產的時間錯配。“2016供需缺口繼續擴大，下游企業的庫存提升需求大幅擴大了供需缺口。上半年是電池廠的投產高峰期，而2016的鋰資源投產集中在下半年，時間錯配需要價格來調整。臨近春節行業檢修更為頻繁，行業出貨量下降。”正如劉文平所說，西藏礦業日前表示，公司鋰鹽產品主要根據市場價格銷售,目前碳酸鋰幾乎無庫存。
趙莉認為，全球鋰資源主要被南美鹽湖提鋰三巨頭SQM、FMC和Albemarle以及國內上市公司天齊鋰業控股的礦山提鋰巨頭泰利森所壟斷。隨著Orocobre和Albemarle等公司的鋰礦項目釋放產能，以及國內鹽湖提鋰復產，預計2016年下半年起，碳酸鋰供應的緊張局面有望得到緩解。
上下游紛爭升級
碳酸鋰價格飛漲，讓下游企業的日子也不好過。
碳酸鋰價格不斷飆升，下游企業終于忍不住主動發聲。作為鋰電池正極材料龍頭企業，杉杉科技兩篇微信文章讓碳酸鋰龍頭企業陷入口水戰。
1月17日，微信認證為杉杉科技的公眾號發布了一封“杉杉科技告鋰電下游客戶公開書”稱，鋰電原料瘋漲將下游客戶“逼向生死存亡的懸崖邊沿”。在沒有宣布自身減產或停產計劃的情況下，杉杉科技呼吁，針對個別種類原材料“瘋漲”行為，最好的辦法是“減產、停產”。此外，該公眾號11日還發布文章矛頭直指“電池級碳酸鋰供應龍頭企業”。
“這就是在針對我們。”天齊鋰業董秘李波對此表示，公司與杉杉科技一直在就碳酸鋰價格和供應進行商務談判，但是談判出現矛盾。
值得注意的是，隨著上下游之間的紛爭不斷加劇，近日業內早有傳言稱，相關政府部門將介入，對碳酸鋰暴漲進行調查。
雖然對外發聲時都未明確針對天齊鋰業，但在業內人士看來，杉杉科技和國軒高科的矛頭已十分明確。因為擁有全球最大鋰礦企業泰利森51%權益，天齊鋰業掌控了中國約80%的鋰精礦供應，這也讓其在鋰價暴漲中站在輿論風口浪尖。
對此，中國有色金屬工業協會鋰分會秘書長張江峰表示，協會未收到相關部門通知。但張江峰認為，天齊鋰業并不構成壟斷，其在全球碳酸鋰市場份額不足20%。
