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                  從2015年快報看電動汽車充電樁上市企業盈利能力

                  發布時間: 2016-03-08 09:03:32    來源: 蓋世汽車
                  字體:

                  [摘要]充電樁業務已經成為某些企業營收的主要來源之一,并創造了巨大的利潤。有的公司由于搶占市場,前期投入較大,尚未創造可觀的收入,預估后期的盈利能力將會大漲。

                   

                    充電樁業務已經成為某些企業營收的主要來源之一,并創造了巨大的利潤。有的公司由于搶占市場,前期投入較大,尚未創造可觀的收入,預估后期的盈利能力將會大漲。

                    自去年下半年以來,李克強總理多次提出發展新能源汽車。今年兩會之前的國務院常務會議上,李克強總理再次提出發展新能源汽車,特別強調,加快推動落實各地充電基礎設施建設。

                    根據“十三五”期間充電基礎設施發展的總體目標,到2020年我國將建成集中式充換電站1.2萬座,分散式充電樁480萬個。充電樁市場規模超過千億元。

                    受惠于政策紅利,國內從事充電樁設備生產的企業訂單火爆,甚至出現產能不足的現象,充電樁領域近兩年已經掀起新一輪掘金高潮。記者梳理部分從事充電樁業務的上市公司2015年快報發現,充電樁業務已經成為某些企業營收的主要來源之一,并創造了巨大的利潤。有的公司由于搶占市場,前期投入較大,尚未創造可觀的收入,預估后期的盈利能力將會大漲。

                    以下是部分從事充電樁業務的上市公司信息統計。

                    易事特:充電樁銷售收入超過9500萬

                    根據易事特發布的2015年業績快報,報告期內,公司新能源車充電樁等相關銷售收入為9,520.14萬元,同比增長4278%。

                    易事特方面稱,隨著公司加強新能源汽車及充電設施、設備業務的推廣,加之新能源汽車行業爆發式增長,帶動公司新能源車充電樁及相關產品收入迅速提升。

                    根據公告,易事特的新能源車充電樁及相關產品,主要包括戶外一站式充電柜、一體式充電機、V2G雙向充電機、分體式直流充電樁、交流充電樁等,主要采取直銷、經銷及合作共建等多種模式。

                    在新能源汽車領域的布局方面,公司采取多種靈活建站的投資模式,進一步加大市場拓展,搶占有利行業地位。據介紹,易事特在東莞、廣州、常州、西安等地均有電動汽車充電站項目。

                    科士達:充電樁訂單快速增長,成為業績增長新引擎

                    根據業績快報,2015年公司充電樁業務的訂單量及出貨量快速增長,為公司業績的持續穩定增長提供了新的引擎。

                    報告期內,公司實現營業總收入152,648.31萬元,同比增長9.99%;實現營業利潤26,316.08萬元,比上年同期增長55.95%;實現利潤總額27,201.81萬元,比上年同期增長55.14%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤23,178.28萬元,比上年同期增長51.93%。以上各項利潤指標增長的原因主要是報告期內公司產品結構調整,毛利率較高的UPS中大功率產品及充電樁產品銷售比重增加。

                    公司關注新能源汽車行業市場發展趨勢,抓住電動汽車充電設施的政策和市場機遇,取得了良好的成績。

                    科陸電子:充電樁成倍增長處于滿產狀態

                    報告期內,公司總資產達到102.49億元,同比增長119.23%。

                    科陸電子不僅從事充電樁業務,同時還從事新能源汽車運營。根據計劃,2016年底,公司將累計投放3000輛新能源汽車,以物流車和大巴為主。

                    根據業績快報,2015年該公司新能源汽車充電樁業務實現成倍增長,公司充電樁產品處于滿產狀態,接下來公司將加大產能投入。科陸電子的產品涵蓋交流充電樁、直流充電機、直流計量電能表,并提供充電站的總包、運維等服務,公司在深圳、南昌、鄭州建有充電樁群項目。

                    除了充電領域業務之外,科陸電子也在積極布局動力電池和電力業務。

                    據記者了解,科陸電子目前持有北京國能電池科技有限公司30%的股權,此外還持有中電綠源55%的股權。中電綠源發力打造車網、樁網、電網三網一體的叫車及調度管理平臺,同時布局全國的通勤車、物流車、公交車的運營市場。根據公司公告,投資中電綠源,旨在打造以車、樁聯合運營為核心的充電網絡智慧云平臺,打通互聯網、車電網(包含車網、樁網、電網)的入口節點和云管理平臺,鏈接車輛運營、充電站運營等全產業鏈,構建電動汽車生態圈。

                    特銳德:充電業務板塊投資總額約10億虧損6000萬

                    根據特銳德發布的業績快報,報告期內,公司累計簽約城市29個、成立合資公司14個、項目落地城市81個,全國累計投建及運營公共充電站1800多個、充電終端約3萬個,公司對汽車充電業務板塊的投資總額約10億元,主要用于加大電動汽車充電業務的基礎建設、技術、研發、人才及市場拓展、運營等投入,導致報告期內公司電動汽車充電業務板塊虧損約6000萬元。

                    基于對電動汽車充電產業的信心,2016年,公司仍將看好電動汽車充電業務,把握發展機遇,把控投資節奏,控制投資成本,合理推進市場拓展,并加強落實、建立完善的運營體系。

                    奧特迅:充電業務營業收入與投入尚不匹配

                    根據奧特迅發布的2015業績快報,報告期內,公司實現營業利潤392.27萬元、利潤總額1,258.87萬元,分別比上年同期減少95.24%、86.26%。公司表示,新能源電動汽車充電等新興業務前期投入較大,暫不能產生與之相匹配的營業收入。

                    2015年公司新增合同訂單47,179.14萬元,比上年同期增長1.34%;實現營業總收入34,097.92萬元,比上年同期減少25.54%

                    對業績減少的原因,公司稱主要是受宏觀經濟影響,客戶延遲訂單交付,導致收入確認較去年同期減少。同時,隨著市場競爭日益加劇,公司產品毛利率下降。

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