“汽車工業(yè)要轉(zhuǎn)型的話一定要抓技術(shù)創(chuàng)新，走內(nèi)涵改造發(fā)展道路。其中，突破口就是大家熱議的電動(dòng)汽車。”全國(guó)人大代表、江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)在3月6日下午參加分組審議時(shí)建議，國(guó)家應(yīng)加大對(duì)電動(dòng)汽車的支持力度，比如讓電動(dòng)車可以不限行不限牌。
安進(jìn)坦言，目前，汽車行業(yè)也存在產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。“技術(shù)不如別人，產(chǎn)能又多怎么辦？只能靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)，所以汽車行業(yè)日子很不好過(guò)，賺點(diǎn)錢很難。那么如何發(fā)展呢？企業(yè)要做的，也正是總理報(bào)告中提到的技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型中高端升級(jí)和供給側(cè)改革。”
安進(jìn)說(shuō)，近20年來(lái)汽車工業(yè)迎來(lái)了巨大發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)7年成為世界第一大汽車制造國(guó)和新車銷售國(guó)。“但是汽車工業(yè)出現(xiàn)的問(wèn)題也非常明顯：本來(lái)開(kāi)車應(yīng)該是快速出行現(xiàn)在卻堵在路上走不動(dòng)；石化能源的消耗引起了排放污染問(wèn)題；工業(yè)規(guī)模雖大但技術(shù)實(shí)力和國(guó)外還有很大差距。”
“汽車工業(yè)要轉(zhuǎn)型的話一定要抓技術(shù)創(chuàng)新，走內(nèi)涵改造發(fā)展道路。其中，突破口就是大家熱議的電動(dòng)汽車，但是這個(gè)技術(shù)在全球也沒(méi)有哪一家公司做的很成熟，大家都在研發(fā)，就給了我們機(jī)遇。”安進(jìn)表示，我們的傳統(tǒng)汽車工業(yè)和國(guó)外比的話有100多年差距，可謂是“時(shí)代的差距”，但電動(dòng)汽車和別人比叫“實(shí)力的差距”，差距還沒(méi)那么遠(yuǎn)。“并且互聯(lián)網(wǎng)給我們帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)讓我們可以用很高的效率很快的速度和全球開(kāi)展合作，再加上政府的大力支持，我們有巨大的市場(chǎng)。”
“總理報(bào)告中提到的匠人精神說(shuō)到了我的心坎里。”安進(jìn)激動(dòng)地說(shuō)：“總理的政府工作報(bào)告認(rèn)同制造業(yè)要有精益求精的工匠精神，這是多少年都沒(méi)有喊出來(lái)的，也是我們一定要去遵循并努力推進(jìn)的。汽車產(chǎn)品品質(zhì)的確保就要靠工匠精神，要有能做好東西的心，還要有能做好東西的手，這是一個(gè)制造業(yè)強(qiáng)盛的基礎(chǔ)和重點(diǎn)。”
