在19日舉辦的2016年碳酸鋰及鋰電正極材料研討會上，賽迪顧問預(yù)測，未來五年的新能源汽車市場主要增長動力來自專用車和乘用車。賽迪顧問股份有限公司研究總監(jiān)、鋰電“達(dá)沃斯”學(xué)術(shù)委員會副秘書長吳輝在會上指出，專用車的行駛路線固定和經(jīng)濟(jì)效益明顯導(dǎo)致電動專用車優(yōu)勢明顯，而電動乘用車市場空間大，微型電動車性價比高。
電池方面，Passenger vehicle用電池、BUS用電池和special car用電池將是未來五年主要動力電池應(yīng)用領(lǐng)域。目前來看，中國政府在EV領(lǐng)域的支持力度遠(yuǎn)大于PHEV，且部分地方政府將PHEV排除在新能源汽車之外。與此同時，大部分企業(yè)均認(rèn)為新能源汽車的長期方向?yàn)榧冸妱印?/p>
一直以來，政策補(bǔ)貼對新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起主導(dǎo)作用。未來的補(bǔ)貼政策將更具備針對性，而車企也將根據(jù)政策調(diào)整產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略，吳輝表示，未來車企動向或?qū)a(chǎn)品重點(diǎn)放在微型電動車和受補(bǔ)貼退坡影響較小的商用車車型上。
