圖為調研組一行與桑頓新能源相關負責人合影

【電池中國網 湘潭訊 金東 謝鑫】近年來，軟包電池在續航能力、安全性、能量密度等方面的優勢日益凸顯，并逐漸受到越來越多新能源汽車企業的青睞，這也得益于新能源汽車市場增量逐漸轉向以乘用車為主。動力電池應用分會研究部統計數據顯示，2018年國內新能源汽車動力電池累計裝機56.89GWh，其中軟包電池裝機量7.55GWh，占總裝機量的13.27%，同比增長60.73%。桑頓新能源這位動力電池領域的后起之秀，在2018年動力電池市場上的表現粲然可觀，實現裝機量541MWh，同比增長630％，在軟包動力電池裝機量排行中位列第5名。

圖為座談交流現場

日前，由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網開展的“行者無疆·鋰想無限”2019年度動力電池產業鏈調研活動調研組一行，來到桑頓新能源科技有限公司（以下簡稱“桑頓新能源”），與桑頓新能源常務副總裁楊曉偉等相關負責人，就桑頓新能源的產品規劃以及未來軟包電池的發展趨勢等問題展開了深入交流和探討。

2019年，電池企業在軟包電池領域的擴產力度較大，隨著財政補貼進一步退坡和新能源汽車股比限制的放開，以及日韓企業在國內市場布局力度的加大，國內電池企業將直面全球競爭對手的挑戰。楊曉偉表示，“在軟包電池行業，中國動力電池企業目前最大的競爭對手仍是LG化學。隨著日韓等外資企業的進入，國內軟包電池市場格局將會迎來再一次的優化升級。伴隨著這一輪洗牌，軟包電池市場也將釋放出更多空間。”

對于目前我國動力電池業的發展現狀，楊曉偉認為，“動力電池產業正在從政策驅動向市場驅動轉化，這種趨勢總體來講對企業來說是利好的。目前整個行業處于加速洗牌期，未來幾年，排名3-20名之間的電池企業，仍然存在很大變數。桑頓新能源的軟包產品在技術等各項指標上處于行業前列，公司在此領域充滿了信心。”他表示，“接下來桑頓新能源將重心聚焦于材料、電芯和回收等幾個模塊，通過打造產業鏈閉環以聚集優勢，優化客戶群體，提升效率并降低成本，實現產品標準化生產。”

據桑頓新能源相關負責人介紹，桑頓新能源自2011年成立以來，一直專注于鋰電能源研發及生產解決方案。據悉，目前桑頓新能源已實現260Wh/kg產品量產，2019年將推出280-300Wh/kg高鎳三元新產品，之后300-350Wh/kg三元電池也將陸續推出。2019年桑頓新能源將繼續加碼乘用車領域，乘用車方向的產品占當前開發項目的80%。桑頓新能源已經與國內第一梯隊幾家核心乘用車企業緊密開發車型，達成戰略合作。

隨著新能源汽車對于整車及零部件輕量化的需求日益強烈，輕薄的軟包電池在未來的市場競爭中將會有更大的發展空間。而安全穩定的產品背后，是企業對于技術研發的持續高額投入。據了解，2017年桑頓新能源將7%-8%的銷售額作為研發經費，2018年則將這一比例提升至10%。目前桑頓新能源已經從正極材料、電芯、模組、PACK、電池云管理系統、BMS到電池梯次利用、電池拆解、前驅體、材料回收等領域，布局了鋰電池的全產業鏈。

圖為調研組一行參觀桑頓新能源產品展廳

動力電池應用分會標準化工作組/行業研究部主任周波就軟包電池未來的技術路線，及儲能市場前景等熱點話題，同與會人員展開了深入的探討。

中化國際（控股）股份有限公司、西門子（中國）有限公司、瑞安市精藝標準件有限公司等企業代表，也就鋰電池產業相關問題，分別與桑頓新能源有關負責人進行了熱情交流。