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                  大陸汽車投資Peter Rankl:電動化是我們未來的方向
                  發(fā)布時間:2018-01-21 17:45:00

                  峰會七-Peter Rankl-大陸汽車投資有限公司副總裁 (12).jpg

                  圖為大陸汽車投資有限公司副總裁Peter Rankl發(fā)表主題演講


                    在中國電動汽車百人會論壇(2018)的“全球智能汽車峰會”主題論壇上,大陸汽車投資有限公司副總裁Peter Rankl發(fā)表主題演講。


                    以下是演講實錄:


                    非常榮幸來到中國電動汽車百人會論壇,隨著每一屆的參加,我感到這個論壇更加盛大,很多技術(shù)和想法也是更加層出不窮。我們大陸汽車集團有五大事業(yè)部,包括底盤與安全系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng),我們在中國是非常關(guān)注這個方面的,其它的還有車身電子系統(tǒng)、輪胎和康迪泰克。我們的愿景和使命就是提供清潔能源改善環(huán)境,使命也是非常重要的,就是客戶滿意度和質(zhì)量,還有產(chǎn)品和流程的管控,以及員工領(lǐng)導(dǎo)力的確保。


                    這是你們之前已經(jīng)了解到的,就是在中國新能源汽車發(fā)展的趨勢非常強勁,到了2025年和2030年將更加廣泛地運用新能源汽車,內(nèi)燃機預(yù)計也會在2025年達到峰值,也會有法案公布限制內(nèi)燃機的排放。非常明確的是,新能源汽車在中國的發(fā)展將會持續(xù)增長。


                    大陸汽車動力總成電氣化也是分成了幾個重點,包括電動傳動系統(tǒng)。今年我們希望能夠側(cè)重于整車控制器,電池也是非常重要的一個發(fā)展的方向。整車控制器方面VCU產(chǎn)品應(yīng)用在混合動力汽車上面,控制系統(tǒng)也是用于芯片,并且產(chǎn)品需求量也在不斷增加,未來我們希望能夠讓它成為一個主流的控制器,不只是電氣化技術(shù),也能夠更加互聯(lián),解決更加復(fù)雜的問題。


                    我們希望能夠更好地支持中國市場,這是一種并不和諧的、很復(fù)雜的傳統(tǒng)架構(gòu),可能是有些不同的底盤控制器,包括變速器等等,這個上面還有功率,需要進行動力總成能量的管理,無論是EV還是PHEV。這是相對比較簡單的架構(gòu),現(xiàn)在已經(jīng)在生產(chǎn)的過程當(dāng)中,很快就要上市了。2022年到2024年我們將推出域控制器,可以看到一個很重要的電氣架構(gòu),就是要依靠域控制器,特別是動力總成方面。


                    我們需要關(guān)注高端控制器的計算力,不能有一個速度非常慢的芯片來控制所有的需求,比如變速和其它的與動力總成相關(guān)的控制,必須要有非常強大的計算力,至少是八核,有的時候可能會達到十六核。在此基礎(chǔ)上,2025年我們將會推出第一代高性能的、適合在先進車輛電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開發(fā)的高性能整車控制器,這是一個高端的控制器,可以滿足更高的控制力的要求,而且可以幫助我們應(yīng)對未來的電動汽車以及互聯(lián)汽車的需求。


                    接下來看到的就是底層軟件框架,汽車需要的軟件框架是非常復(fù)雜的,所以現(xiàn)在基于ODS的底層軟件需要多個系統(tǒng)滿足要求,同時需要和很多其它的技術(shù)兼容。就像剛才英飛凌的代表講到的那樣,我們需要非常靈活的架構(gòu)來兼容不同的系統(tǒng)應(yīng)用不同的軟件,能夠讓顧客有更多的選擇,可以進行顧客希望的設(shè)置,包括DMD以及其它架構(gòu)的設(shè)置,可以讓顧客實現(xiàn)更好的定制,包括選擇顧客需要的軟件。


                    我們的VCU具有以下的特色:目前正在進行三核VCU的部署,也是基于全球的應(yīng)用經(jīng)驗,可以適應(yīng)多核硬件以及軟件,特別靈活的CUM、DEM和FIM的配置,現(xiàn)在已經(jīng)在生產(chǎn)的計劃當(dāng)中,明年就會開始生產(chǎn),而且可以說是未來能夠帶給中國市場強勁動力的一款產(chǎn)品。我們量身定制電氣化的概念可以進一步讓大家重視,因為它非常重要。


                    我們需要有更加強大的解決充電問題的方案,比如感應(yīng)充電取代原來的充電方式。未來2020年以后將會是無線充電的時代,不需要接到電線和插頭上面,而是開到停車場感應(yīng)充電的區(qū)域就可以進行無線充電。去年的車展上我們已經(jīng)看到了相關(guān)產(chǎn)品的展出,也需要先進的逆變器以及其它的系統(tǒng)幫助我們實現(xiàn)這種先進的充電解決方案。


                    傳統(tǒng)的內(nèi)燃機車輛在未來的二三十年間仍然是有非常大的發(fā)展?jié)摿Γ惨鉀Q節(jié)能減排以及法律法規(guī)更加嚴苛的要求。綠色的部分也是我們未來的方向,屬于電動化的解決方案,兩個方面我們都在不遺余力地進行開發(fā)。


                    問:關(guān)于過充的解決方案,因為這是一個基礎(chǔ)設(shè)施的問題,是不是要和其他解決方案供應(yīng)商共同合作來解決?


                    答:任何工作都沒有辦法由一方單獨完成,至少需要政府的支持,而且還需要有更加高效的解決方案,能夠滿足現(xiàn)有產(chǎn)品的應(yīng)用要求,同時我們也需要考慮到AC和DC兩種充電方式的要求,因為充電需要能夠盡可能地采用更加多樣的解決方案,我們也非常希望得到來自政府更加清楚的指導(dǎo),了解這些統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),也能夠在此基礎(chǔ)上進行調(diào)整。


                    (根據(jù)發(fā)言整理,未經(jīng)本人審閱)


                  稿件來源: 電池中國網(wǎng)
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