在3月26日下午的第四屆高工鋰電產業高峰論壇上，比亞迪第二事業部中央研究部代表專門針對“電動車鋰離子電池技術發展對材料的要求”做出了詳盡和專業的闡述。
比亞迪作為中國電動車和動力電池的代表企業，在電動車技術和電動車用電池制造技術以及應用方面均有著豐富經驗。
我們對材料和電動車的性能做一些相應的關聯，包括高能量密度，高功率密度，這都跟電動車的續航有關，包括高循環性能、高安全性、成本，這都決定著我們推廣電動車的重要前提。
據該人士介紹，電池正負極材料的性能高能量密度將決定電動車的續航里程 、高功率密度將決定電動車的爬坡性能 、高循環性能將決定電動車電池的使用壽命 ，而材料的高安全性將是電動車安全的關鍵。
他認為，好的正極材料的特性應該包括較高的氧化還原電位，能夠使電池獲得較高的輸出電壓 ，同時還具備較高的可逆容量，以獲得足夠高的能量密度 ，除此之外，化合物有較好的電子電導率和離子電導率等等一系列特性。
而在負極材料方面，不僅需要有更高的可逆容量，以獲得足夠高的能量密度 ，同時還必須具備更高的安全性。
另外比亞迪研究院負責電解質的專家表示，在鋰電池四大材料中，磷酸鐵鋰從整體性能上是可以解決安全問題的。三元材料對安全性提出了更高的要求。
他同時還指出，液態的電解質的性能難以令人滿意。比亞迪現在研究的重點是找到一種電解質來代替液態電解質。
