比亞迪汽車在本屆北京車展打出了“無畏、無限、無界”的口號，并發布了國內首款插電式混合動力SUV唐、首次搭載車機融合系統的準B級車G5、純電動家轎秦EV、基于轎車平臺開發的小型插電式混合動力MPVM3DM及旗艦SUV車型S7。幾乎每款首發車型都有各自的亮點和比亞迪所研發的獨特配置。此外，比亞迪還發布了其雙驅戰略延伸出來的新能源汽車“542”戰略：即從唐開始的未來每一款新能源車型，包括明年即將發布的漢和后年將發布的明，都將實現0-100公里/小時加速時間達到5秒以內，極速電動四驅以及百公里油耗不高于2升。可以說，比亞迪再一次重新定義了汽車技術標準。
北京車展開幕前夕，我有幸隨“預”見汽車未來活動深入走訪比亞迪，參觀了比亞迪深圳坪山總部博物館，惠州電池工廠及汽車電子第15事業部，并與比亞迪汽車銷售有限公司副總裁李云飛和比亞迪汽車電子事業部規劃總監謝平生進行了交流。短短一天半的參觀和訪談讓我進一步見證了比亞迪在IT，汽車及新能源三大產業群所取得的研發成果和一些正在研發即將露面的技術，同時也對這家備受關注的中國新能源汽車企業先鋒又有了進一步的了解。可以說，這些已經實現并即將面世的技術正好體現了比亞迪此次車展“無畏、無限、無界”的精神。
未來就是現在
此次走訪比亞迪讓我印象最深刻的兩點之一就是其在汽車電子和動力方面所取得的成果。比亞迪進入汽車行業時間不長，不過11年，但由于其在IT及電子技術上的起家及龐大的技術及研發團隊(據李云飛透露，現在比亞迪有員工18萬人，其中從事IT的員工就有13萬人，僅IT博士人員就有30人，比國內所有的合資和自主汽車企業加起來還要多)，在很多技術方面其實已經做到了BeyondYourDreams–超越你的夢想。
全車系標配無鑰匙系統、未來全系車型使用TFT全液晶數字儀表、裸眼3D儀表盤、HUD夜視系統、AFS前車燈照明系統、360度全景影像系統、10.2寸超大高清電容觸摸屏、云服務、遙控駕駛、智能手表、雙向逆變充放電技術、DMII雙擎雙模技術、PM2.5綠凈技術、TID黃金動力組合。
這些在自主品牌甚至是在合資品牌產品中都不多見的高科技技術，比亞迪已了如指掌并已經陸續配備到比亞迪秦插電式混動及思銳等最新車型當中。李云飛認為，比亞迪嚴格意義上講是第一個從IT業進入汽車板塊的企業，所以在剛剛開始做汽車的時候就開始引入互聯網思維，有意識的把一些互聯網東西往汽車產業移植，包括電子系列，遙控以及系統整合。李云飛舉例2003年收購西安秦川后做的第一件事就是在當年的秦川福萊爾車型加載了HUD顯示以及后視鏡上的八方向顯示。
