5月8日消息，特斯拉今日公布了2014年第一季度財報，報告顯示，公司該季總營收6.21億美元，去年同期為5.62億美元，同比增長10%；凈虧損5000萬美元，去年同期為凈利潤1100萬美元；合每股凈虧損0.40美元，去年同期為每股凈利潤0.00美元。
在特斯拉CEO馬斯克隨后公布的致股東信中，馬斯克解釋了一季度虧損的原因，主要是研發費用大幅增長，而不是員工數量的增長。
馬斯克表示，特斯拉對Model X的研發費用增長是整體研發費用增長的最大因素。馬斯克稱希望讓Model X成為一款精美的汽車，讓量產版本比原型車更加優秀，好于展示的概念車。
馬斯克同時表示，計劃盡快在中國進行擴張，因為我們相信幾年內中國會是我們最大的市場之一。在適當的支持下當地基礎設施的建設速度也會鼓勵我們的擴張進程。比如，在上海政府的幫助下，我們能夠在選址的幾個星期內建設一個超級充電站。在中國交車的初始階段，我們有三個超級充電站，均含有清潔電力的太陽能板供能。我們計劃在中國建設完善的超級充電網絡。
馬斯克致股東信
親愛的股東：
今年是特拉斯歷史上最快速擴張的一年。第一季度內，我們創新紀錄生產了7,535 臺Model S，用于全球范圍內交車。本季度內我們略超出預期的交付了6,457 臺Model S。同時，我們也向歐洲和亞洲輸出車輛以支持日益增長的全球需求。
我們繼續推動一系列措施來保持2014 年度及未來的增長。我們正在擴大工廠的生產力以便支持今年Model S 增長的生產量和明年投入生產的Model X。目前，Model X 的研發正在積極進行中，我們希望第四季度可以完成其設計原型。同時，我們正在快速進行新店、服務中心和超級充電站的擴張。今年下半年，我們開始Gigafactory 的施工。2014 年會是非常忙碌的一年。
日益增長的全球需求和擴展的客戶支持
更廣闊的全球足跡和消費者意識的提升使第一季度內，ModelS 全球的凈訂單量呈明顯持續增長。整體來看，目前我們的用戶駕駛Model S 已超過了2.75 億英里，節約了近1400萬加侖汽油。
我們進入中國時受到了熱烈歡迎。當地政府的審批、許可證和基礎設施建設等內容經過一年多的努力得以順利推進。上個月我們在北京和上海進行了中國首批用戶交車儀式。車主們在儀式上欣然的接受了自己的Model S，并且每場活動均獲得了大量的媒體報道。由于上海政府將特斯拉列入免牌照上牌政策（免去常規的牌照公開拍賣流程，每個牌照1-1.5 萬美元），特斯拉獲得了媒體更多的后續關注。由于Model S 在中國的價格已經很有競爭力，這使得汽車的價值更引人注目。
我們計劃盡快在中國進行擴張，因為我們相信幾年內中國會是我們最大的市場之一。在適當的支持下當地基礎設施的建設速度也會鼓勵我們的擴張進程。比如，在上海政府的幫助下，我們能夠在選址的幾個星期內建設一個超級充電站。在中國交車的初始階段，我們有三個超級充電站，均含有清潔電力的太陽能板供能。我們計劃在中國建設完善的超級充電網絡。
