2014年已過了一半，又到中報放榜時。目前國內(nèi)已有多家上市車企陸續(xù)發(fā)布了上半年的業(yè)績報告，然而值得注意的是，雖然大部分國內(nèi)車企仍處于盈利狀態(tài)，但今年車企業(yè)績與往年相比出現(xiàn)了嚴(yán)重的兩極分化趨勢，這其中以長安汽車和一汽夏利最為明顯。近日網(wǎng)通社通過對國內(nèi)五家自主車企(截至目前為止已公布的)上半年盈利狀況進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，盡管長城汽車以39.6億的盈利額位居榜首，但其與去年同期相比整體呈下降趨勢。
反而長安汽車今年上半年的表現(xiàn)十分搶眼，不僅凈利潤較上年同期增長了155.45%-177.99%，盈利更是高達(dá)34-37億元。與之形成鮮明對比的則是老牌自主品牌——一汽夏利，一汽夏利今年上半年虧損了4-4.6億元，業(yè)績同比下滑幅度超過10000%，或?qū)⒊蔀樯习肽陿I(yè)績同比下滑幅度最大的整車企業(yè)。
長城汽車
長城汽車作為去年國內(nèi)自主品牌的銷量冠軍，從今年上半年的業(yè)績報告來看依然憑借哈弗H6等大幅增長的SUV銷量處于領(lǐng)先地位，以39.6億的盈利額名列前茅。然而由于其高端車型哈弗H8連續(xù)推遲上市打亂了公司高端戰(zhàn)略實(shí)施計劃，再加之轎車板塊表現(xiàn)不佳，使長城汽車上半年的業(yè)績未能延續(xù)長期以來的增長勢頭，凈利潤與去年同期相比有所微降。未來長城汽車將繼續(xù)加碼SUV產(chǎn)能，除了最新推出的哈弗h2，7至9月包括H6自動版1.5T、h1、H8等在內(nèi)的多款重量級SUV車型將密集上市。此外長城汽車還將擬投資34.44億在保定市徐水縣投資建設(shè)第三個整車項目以擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，進(jìn)一步提升市場占有率，產(chǎn)能規(guī)劃預(yù)計為年產(chǎn)25萬臺，生產(chǎn)車型主要為SUV。
長安汽車
雖然2014年上半年自主品牌整體表現(xiàn)不佳，吉利、奇瑞、比亞迪等在內(nèi)的自主品牌汽車企業(yè)均出現(xiàn)不同程度下降，甚至連之前一直保持增長的上汽集團(tuán)乘用車公司今年上半年也首次出現(xiàn)了2.7%的負(fù)增長，但長安汽車上半年的業(yè)績卻同比大幅上升，歸屬于上市公司股東的凈利潤較上年同期增長了155.45%—177.99%，盈利可達(dá)到34-37億元。觀長安汽車的銷量公告便可發(fā)現(xiàn)，其業(yè)績的大幅增長絕大程度上是源于合資企業(yè)長安福特汽車公司投資收益的增加，其中以福克斯、新蒙迪歐、翼虎和翼博兩款SUV等為代表的長安福特車型銷量一路飄紅，使上半年銷量累計同比勁增了39%。
