叫板比亞迪萬向 天能發力石墨烯錳基鋰電池
2014年10月，國家明確新能源汽車發展戰略之際，歷時6年研發，天能集團終于向市場推出用于新能源汽車的石墨烯錳基鋰電池。
作為占據鉛酸電池市場絕對地位的集團掌門人，董事長張天任在天能新能源電池新技術發布會上信心滿滿地宣布，電池是電動汽車的心臟，天能集團作為中國新能源電池的龍頭企業、領導者，有責任、有能力為電動汽車打造動力持久、性能穩定、安全環保的新型動力電池。
除了石墨烯錳基鋰電池，天能同時推向市場的還有高倍率鉛炭超級電池和電動車用長壽命云電池，這3項技術大大改善了電池的比能量、充放電次數等關鍵技術性能，可謂對電池技術的關鍵性創新突破。
會放棄傳統產業嗎？
主動淘汰低端的、老式的，傳統的鉛酸電池
傳統二輪、三輪電動車所需的鉛酸電池，目前已從暴利走向微利，導致在傳統電池上產能過剩。面對誘惑多多、“高大上”的新能源汽車行業，天能此舉是否意味著放棄傳統產業，轉投新產業？
張天任解釋說，以前，鉛酸電池占天能產能90%，且需求穩定，但隨著天能鋰電池項目的投產，鉛酸電池份額將逐步下降。集團在主動淘汰低端的、老式的、傳統的鉛酸電池，但不會放棄鉛酸電池業務，而是一直在升級，要生產高性能環保鉛酸電池，這種電池可以全利用，是可持續的產業。
張天任幽默地說，我們推出的3項新技術，1.5個新技術屬于鉛基電池，1.5個技術是屬于鋰電池，我們不再在2輪低端鉛酸電池上做文章，要在新型、高能、自主知識產權的鋰電池上做大文章。
此次推出的3項新技術中，天能開發出的高倍率鉛炭超級電池，已經在時風、奇瑞等廠家的純電動汽車上使用，這種電池相比傳統鉛酸電池，比能量高，提高40%，降低整車重量，比功率高，低溫性能優越，循環壽命長，可大容量快速充電，只需20分鐘，可以充入50%的電量。累計續航使用10萬公里以上。
天能研究院副院長、技術總監方明學說，鉛炭電池面臨的市場需求非常旺盛，2010年國內微型純電動車產量10萬輛，動力電池需求量約15億WH，市值10億元人民幣，年增長率50%。
中國電池工業協會、中國化學與物理電源行業協會副理事長、北京理工大學教授吳鋒指出，鉛電池作為目前電動汽車電池領域最為成熟的技術，具有安全性高、性價比高、可回收利用等優勢，未來相當一段時間內，仍將是城市微型電動汽車產業鏈中的一個主要產品。天能集團推出的這種新一代鉛電池，在循環壽命、續航里程、比能量等幾個關鍵指標方面都有了大幅度提升。這一新產品問世，將有利于電動汽車的普及和推廣。
