奧迪A7 Sportback h-tron quattro
氫氣的加注也跟加油類(lèi)似，加滿(mǎn)氫氣只需3分鐘的時(shí)間，比純電動(dòng)車(chē)的充電時(shí)間快上數(shù)十倍。而這輛車(chē)只需7.9秒就能夠完成靜止到100公里/小時(shí)的加速，最高車(chē)速180公里/小時(shí)。另外一個(gè)值得注意的是為了在質(zhì)量分布上做到一個(gè)平衡，當(dāng)然還有其他結(jié)構(gòu)性的考慮因素，奧迪A7 h-tron在后軸之前以及車(chē)身中央通道共設(shè)計(jì)了四個(gè)儲(chǔ)氫罐（豐田Mirai設(shè)計(jì)了兩個(gè)儲(chǔ)氫罐）。為了保證高壓下的安全，儲(chǔ)氫罐采用鋁合金外殼并在外圍包裹一層碳纖維強(qiáng)化塑料的保護(hù)殼，跟寶馬i3/i8的車(chē)身是同一種材料。
小結(jié)：
縱觀(guān)氫燃料電池整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中，除了消耗氫氣和空氣之外，沒(méi)有其他的能源消耗，沒(méi)有加油也沒(méi)有充電。相比純電動(dòng)車(chē)而言，目前充電最快的特斯拉Model S的超級(jí)充電站也需要1.25小時(shí)才能充滿(mǎn)電量。氫氣加注的速度則更快，僅需3分鐘即可充滿(mǎn)兩個(gè)儲(chǔ)氫罐，并且超過(guò)600公里的續(xù)航里程甚至比普通汽油車(chē)更優(yōu)越。雖然現(xiàn)在加氫站還是極度罕見(jiàn)，但是普通加油站改造成加氫站的成本要遠(yuǎn)低于改造成快速充電站的成本。因此我們可以預(yù)計(jì)，如果燃料電池車(chē)能在成本控制上取得突破，實(shí)際上市場(chǎng)空間會(huì)比純電動(dòng)車(chē)更大。（本文基礎(chǔ)內(nèi)容來(lái)源于“電動(dòng)邦”）
