隨著淘寶小二和工商總局的嘴架升級為集體訴訟，阿里股價暴跌，馬云身價巨幅縮水，并且成就了一位“新首富”。1月27日完成對美國AltaDevices收購后，漢能薄膜發電股價狂漲，成為全球市值最大的光伏企業，大股東李河君的身價被認為可以取代馬云或王健林，成為中國新首富。從收購小水電起家，到收購國際薄膜巨頭，李河君的新故事似乎是把薄膜太陽能鋪遍全世界。
2月2日，李河君在漢能移動能源戰略發布會上表示，薄膜發電技術的應用將使電動汽車實現移動充電，不再依賴充電樁。“6平米左右的車頂是薄膜太陽能電池應用的巨大商機，也使電動汽車的遠距離使用不再受充電樁的限制。”他說。
但是這個想法離現實到底有多遠？
不得不承認，AltaDevices擁有全世界最領先的薄膜發電技術，通過此次收購，漢能將最好的柔性薄膜電池研發能力收入囊中。AltaDevices掌握的砷化鎵（GaAs）柔性薄膜電池技術，經美國國家可再生能源實驗室認證，其雙結太陽能電池片的發電效率可高達30.8%。
據該公司介紹，基于AltaDevices技術開發的太陽能全動力汽車，將6平方米高效砷化鎵柔性薄膜電池其集成于車身上，可為汽車提供全部動力。據測算，在日均5小時光照下，日發電量6度，可支持汽車行駛60公里，若與動力電池包綜合供電，可達到綜合續航里程160至200公里。
簡單計算一下。以家庭常用的A級車（即緊湊型車）為例，車身長度一般在4.3米至4.7米，軸距2.35米至2.7米左右。6平米基本上需要把車身上可以用的地方都鋪上了電池。且日均5個小時的光照也是一個理想的狀態，相當于大晴天陽光直射的全部日照時間。但這種情況下，即車身全身鋪滿電池，日照5小時，也只能產生6度電，也就是6千瓦時，也就支持汽車行駛60公里。
對比一下特斯拉MODELS：85千瓦時，也就是85度電，續航里程480公里。也就是說如果特斯拉用8.5度電，續航里程約為48公里；6度電的話，大概就是40公里。考慮到特斯拉的車身較重（僅電池重量就約為半噸），可以認定漢能太陽能電動車6度電，60公里續航里程的可能性。
但是在理想狀態下，續航里程160-200公里，也只是電動汽車的及格標準，可以說與“電動汽車的遠距離使用不再受充電樁的限制”的目標有相當大的距離。
