隨著混合動(dòng)力技術(shù)的廣泛應(yīng)用，混合動(dòng)力已遍布各種品牌和車(chē)型。但各品牌對(duì)混合動(dòng)力的研發(fā)與應(yīng)用不同，買(mǎi)混合動(dòng)力車(chē)型還要搞清楚強(qiáng)混合動(dòng)力與弱混合動(dòng)力的區(qū)別。
車(chē)主疑問(wèn)
小苗一直想買(mǎi)款混動(dòng)車(chē)型，覺(jué)得會(huì)比較省油。但看了幾款混動(dòng)車(chē)型后，他有點(diǎn)暈了：“各種混動(dòng)車(chē)型的混合程度不同，有的省油多，有的只是在車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)才用電。”什么樣的混合動(dòng)力車(chē)型才真正省油？
混合動(dòng)力車(chē)型的油耗由什么決定？
通常說(shuō)的混合動(dòng)力指油電混合動(dòng)力，即燃油與電能的混合。混合動(dòng)力汽車(chē)由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。
混合動(dòng)力車(chē)是指汽車(chē)使用燃油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式?；旌蟿?dòng)力車(chē)在車(chē)輛啟停時(shí)，只需要電動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)，不達(dá)到一定速度發(fā)動(dòng)機(jī)就不工作，因此具有較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
油電混合技術(shù)的應(yīng)用，必然降低車(chē)輛的燃油消耗和排放。但在車(chē)輛的日常使用中，電機(jī)出了多少力呢？這由油電混合度來(lái)決定。
混合動(dòng)力的混合度有高低之分嗎？
根據(jù)電機(jī)的輸出功率在整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)輸出功率中占的比重，也就是混合度的不同，混合動(dòng)力系統(tǒng)分為弱混、輕混和強(qiáng)混三種。
弱混動(dòng)力系統(tǒng)在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)電機(jī)上加裝了皮帶。該電機(jī)為發(fā)電啟動(dòng)一體式電機(jī)，用來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止，從而取消了發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，降低了油耗和排放。
弱混動(dòng)力系統(tǒng)只裝有怠速熄火系統(tǒng)，并未配備電驅(qū)組件，一般只作用于車(chē)輛啟動(dòng)停止?fàn)顟B(tài)。從嚴(yán)格意義上來(lái)講，弱混動(dòng)力系統(tǒng)的汽車(chē)不屬于真正的混合動(dòng)力汽車(chē)，因?yàn)樗碾姍C(jī)并沒(méi)有為汽車(chē)行駛提供持續(xù)的動(dòng)力。
輕混動(dòng)力系統(tǒng)裝備了發(fā)電機(jī)，除了可以用發(fā)電機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止，還能夠在減速和制動(dòng)時(shí)，對(duì)部分能量進(jìn)行吸收。在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)等速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的能量可以在車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)需求和發(fā)電機(jī)的充電需求之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。在汽車(chē)加速或者大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)能夠輔助驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，從而補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力輸出的不足，更好地提高整車(chē)的性能。輕混動(dòng)力系統(tǒng)的混合度在20%至30%，但發(fā)電機(jī)功率不大，能以電力驅(qū)動(dòng)行駛一定里程或輔助發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。
目前最高程度的混合動(dòng)力是怎樣的？
強(qiáng)混動(dòng)力系統(tǒng)采用高壓?jiǎn)?dòng)電機(jī)，混合度達(dá)到甚至超過(guò)50%。強(qiáng)混動(dòng)力系統(tǒng)裝有怠速熄火系統(tǒng)、制動(dòng)再生系統(tǒng)，并能在一定速度內(nèi)以電力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。
據(jù)介紹，雷克薩斯旗下的混動(dòng)車(chē)型均采用豐田研發(fā)的強(qiáng)混動(dòng)力系統(tǒng)，車(chē)輛在時(shí)速45公里內(nèi)行進(jìn)時(shí)，都可以單純依靠電力驅(qū)動(dòng)，時(shí)速45公里以上才會(huì)使用發(fā)動(dòng)機(jī)，而當(dāng)時(shí)速達(dá)到80公里以上時(shí)電力開(kāi)始輔助驅(qū)動(dòng)。在松開(kāi)油門(mén)、剎車(chē)、減速、怠速過(guò)程中，車(chē)輛都會(huì)通過(guò)PCU能量控制單元系統(tǒng)為發(fā)電機(jī)進(jìn)行電池組電能回收
