汽車產業是我國國民經濟的重要支柱產業，隨著國民經濟的增長與社會發展加速推進，未來一段時期汽車需求量仍將保持增長的態勢，由此帶來的一系列資源緊張、環境污染等問題日益突出。對于有效緩解資源和環境壓力，為汽車產業可持續發展的有效措施就是培育和發展節能汽車與新能源汽車。節能汽車是指以內燃機為主要動力系統，綜合工況燃料消耗量提前達到下一個階段目標值標準的汽車。新能源汽車是指采用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車。國家《節能與新能源汽車產業發展規劃》列出了新能源汽車主要包括純電動汽車，插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。發展節能與新能源汽車是減少汽車燃料消耗量，緩解燃油供求矛盾，減少尾氣排放，改善大氣環境，促進汽車產業技術進步和優化升級的重要舉措。發動機被視為汽車的心臟，與整車一起經過十五年多時間的研究開發和市場應用，國內燃氣客車和新能源客車的技術逐漸成熟，并得到廣大用戶接受。2013年燃氣客車發動機國內銷量5.5萬臺左右，占客車發動機市場24%的份額，并且市場保持比較快的增長，2014年1-4月份燃氣客車發動機銷售超2萬臺，同比增長13%，在客車市場同比下降的情況下，燃氣客車發動機銷售實現逆勢增長。混合動力在2013年也得到迅速發展，形成8000臺的銷售量。在國家新能源政策的持續推動下，未來燃氣發動機和混合動力將占據客車發動機市場的重要地位。
玉柴在新能源發動機領域的研發和應用卓有成效；率先在國內開發出客車用燃氣發動機和混合動力產品，并率先形成批產。十五年專業的燃氣發動機設計和生產經驗，產品包含YC6K、YC6MK、YC6L、YC6G、YC6J、YC4G、YC4D等大、中、輕型七個系列，發動機功率覆蓋120Ps～440Ps。2014年1-4月份玉柴燃氣發動機銷售保持近七成的市場份額。憑借良好的產品平臺和用戶口碑，玉柴專業燃氣發動機已顯現出中國燃氣發動機引領者的美譽。
良好的用戶口碑取決于玉柴燃氣發動機技術領先出眾的特點。皮實耐用：在成熟柴油機平臺上設計，可靠性高，選用進口燃氣系統零部件。動力性能好：氣體發動機功率接近同功率柴油機，通過控制策略優化、增壓器匹配，發動機加速響應快。經濟性好：應用電控單點燃氣噴射技術、電控高能獨立點火、電控增壓、稀薄燃燒技術、空燃比閉環控制技術，有效降低氣體機氣耗。舒適性好：振動小、噪音低。
玉柴燃氣發動機在CNG和LNG等細分市場均獲得用戶的一致認可。先說CNG氣體發動機。城市公交市場是CNG發動機應用的重要市場，配裝CNG發動機的公交車由于運輸半徑小，氣源基本上可在所在地大量采用。作為公交車的“動力專家”，玉柴在YC4D、YC4G、YC6J、YC6G、YC6MK等4～10升柴油機基礎上開發的CNG發動機，可配套6米～12米及以上的公交客車，目前已在全國多地的公交公司大量投入使用，并獲得客戶一致認可。在LNG氣體發動機市場，玉柴創造了在客車細分市場3個第一：市場占有率最高，現在國內多個城市得到批量應用；其次產品研發時間最早，2005年國內LNG氣源開始布局的時候，玉柴LNG產品的研發已經開始；三是技術研究時間最長，長時間的技術研究鑄造豐富的經驗與成熟的技術能力，從而確保產品的穩定性。
說到玉柴混合動力系統，在此不禁想起2010年在廣州舉辦的第十六屆亞洲運動會上，114臺搭載玉柴氣電混合動力系統的公交車圓滿完成服務運動會用車任務一事。廣汽集團決定采用玉柴氣電混合動力系統前，對其使用性能和節能效果進行嚴格測試，結果顯示在節能減排上效果顯著；完全符合廣州交委及各公交單位標準，玉柴由此成為廣汽集團氣電混合動力系統唯一供應商。玉柴早在2004年開始設立新能源混合動力研發部門，并開始進行單軸并聯式混合動力方案的研究。之后又歷經兩年ISG系統研發，在2008年5月首批油電混合動力系統投放市場。玉柴歷時多年的潛心研發，混合動力技術逐漸成熟，玉柴混合動力二代插電式系統具備以下特點：插電式與一般混合動力外觀、安裝都統一，電池大小可個性化配置，滿足國家“十二五新能源補貼”范圍。電機扭矩增大，能量回饋效率高，節油率提升。
電系統故障時，可以通過按鈕切換到 “跛行回家”模式。玉柴混合動力專用發動機在國內混合動力客車市場份額高達70%以上，說明了玉柴在市場上受到廣大顧客的青睞。
當今“綠色動力，綠色出行”在業內呼聲越來越高，玉柴作為我國內燃機企業的先鋒代表，提出了“綠色發展，和諧共贏”的企業文化，承擔著責任與榮耀。致力于發展新能源技術，在燃氣發動機和混合動力系統的推廣應用下，可謂“雙管”齊發力，支持國家發展節能環保產品。
