國家決定免征新能源汽車車輛購置稅，加上之前新能源汽車可享受國家政策和地方雙重補貼，這些，都對新能源汽車市場帶來更多利好消息。可是，據記者昨天了解，常州的車商卻高興不起來，每天仍是心急如焚：手中已握30多輛電動汽車的訂單，大部分車型也已到家，就是交不出去，因為交了訂金的消費者不提車，坐等地方補貼政策出臺。
常州是第二批入圍新能源汽車推廣應用城市之一。只有進入示范名單的城市，才能推廣新能源汽車，當地消費者才能在本地購買新能源汽車享受補貼。
納入中央財政補貼范圍的新能源汽車有三類：純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。除進口新能源車不能享受國家補貼外，進入《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》的，就可享受國家和地方雙重補貼。
為此，國內眾多汽車廠家紛紛將首款產品定為新能源車，如東風日產啟辰晨風e30、一汽大眾開利、華晨寶馬之諾等。目前，亮相常州市場的新能源車為比亞迪“秦”。
常州比亞迪汽車4S店總經理稱，“秦”主要有純電動、插電式混合動力車兩類。今年5月在奧體車展亮相后，市場反響良好。至今，已簽下了30多張訂單，這些消費者交了萬元定金后，就是不提車。因為，享受的這塊地方政策補貼不低。由于補貼政策遲遲不出臺，以致大部分現車壓在車商手中，車商壓力重重。
據了解，純電動汽車國家補貼最低33250元，且直接從車價中減除。倘若按目前省財政公布的補貼比例計算，“秦”可獲的雙重補貼可達61550元左右。再加上免征的1萬多元車輛購置稅，像“秦”這樣的電動汽車，三重優惠共達7萬多元。消費者自然是非常在意這筆金額可觀的地方補貼。
另據了解，常州市汽車4S店銷售人員、有心購買電動汽車的消費者，也曾多次致電市信息化委員會汽車辦，咨詢本地電動汽車補貼政策，因介紹得含糊不清，均未得到滿意答復。
