多家公司具備獲取資質(zhì)實(shí)力
最有可能獲得新能源汽車生產(chǎn)牌照的A股上市公司主要有萬(wàn)向錢潮、成飛集成、億緯鋰能等。
作為我國(guó)五百?gòu)?qiáng)企業(yè)，懷有造車夢(mèng)的萬(wàn)向集團(tuán)最有實(shí)力獲得電動(dòng)車生產(chǎn)牌照。集團(tuán)產(chǎn)業(yè)多元，實(shí)力雄厚，2012年集團(tuán)營(yíng)收已突破千億。通過(guò)萬(wàn)向錢潮、萬(wàn)向電動(dòng)、菲斯科、A123等子公司，萬(wàn)向集團(tuán)構(gòu)筑了電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋從“三大電”到整車制造，已符合獲得電動(dòng)車生產(chǎn)牌照的條件。目前，萬(wàn)向電動(dòng)是集團(tuán)電動(dòng)車業(yè)務(wù)的承載主體，涵蓋了動(dòng)力電池、電機(jī)、電控及電動(dòng)汽車。萬(wàn)向電動(dòng)已開(kāi)發(fā)多種車型，一旦取得牌照，即可投入生產(chǎn)。同時(shí)，萬(wàn)向集團(tuán)承諾將萬(wàn)向電動(dòng)注入萬(wàn)向錢潮，且由萬(wàn)向錢潮作為零部件供應(yīng)商，融入菲斯科的供應(yīng)鏈。
成飛集成主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車模具、汽車零部件和動(dòng)力電池，其中，公司控股子公司中航鋰電是我國(guó)領(lǐng)先的動(dòng)力電池產(chǎn)商。工信部新能源公告車型中26款車型使用了中航鋰電的動(dòng)力電池系統(tǒng)，在純電動(dòng)客車方面份額排名第一。不過(guò)，成飛集成控股股東中航工業(yè)早已將汽車業(yè)務(wù)的主要資產(chǎn)哈飛汽車、昌河汽車剝離給長(zhǎng)安汽車，從而退出汽車業(yè)務(wù)。而成為集成也在投資者平臺(tái)表示，現(xiàn)階段公司的科研重點(diǎn)是持續(xù)提高和優(yōu)化鋰離子動(dòng)力電池的研發(fā)能力和制造水平，尚未考慮爭(zhēng)取電動(dòng)車資質(zhì)。
億緯鋰能則明確表示，公司正在積極申請(qǐng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)。目前，億緯鋰能控股子公司億偉賽恩斯研制的增程式電動(dòng)客車已經(jīng)在惠州試驗(yàn)運(yùn)行，并進(jìn)入工信部目錄。由于沒(méi)有汽車生產(chǎn)資質(zhì)，億偉賽恩斯與廣汽合作生產(chǎn)電動(dòng)客車。
與汽車業(yè)動(dòng)輒百億投入相比，億緯鋰能資金實(shí)力相對(duì)薄弱。公司目前總資產(chǎn)僅為13.6億元，貨幣資金僅有2.2億元。但是，公司仍然拋出了宏偉的計(jì)劃：建設(shè)新能源汽車工廠，2017年實(shí)現(xiàn)100億元營(yíng)業(yè)收入。據(jù)悉，公司正爭(zhēng)取惠州市政府對(duì)其汽車業(yè)務(wù)的支持。
低速電動(dòng)車牌照也待規(guī)范
值得一提的是，低速電動(dòng)車在我國(guó)快速發(fā)展，成為二三線城市及城鎮(zhèn)地區(qū)最受歡迎的電動(dòng)車。但監(jiān)管層對(duì)該行業(yè)仍有爭(zhēng)議，其快速增長(zhǎng)勢(shì)必要求加以規(guī)范發(fā)展，規(guī)范相關(guān)生產(chǎn)牌照顯得更為迫切。目前，低速電動(dòng)車正在向鋰電池車型轉(zhuǎn)型，但由于沒(méi)有資質(zhì)，多掛靠在整車產(chǎn)商名下生產(chǎn)。
7月8日，多氟多透露，公司新能源汽車研究所正在研發(fā)新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)和幾款新能源汽車樣車，具體計(jì)劃需要根據(jù)研發(fā)進(jìn)度、下游市場(chǎng)情況、合作伙伴尋找情況另行制定。海通證券研報(bào)則稱，多氟多目前正在研發(fā)電機(jī)，并已初步掌握了整車的制造工藝。
多氟多是國(guó)內(nèi)六氟磷酸鋰龍頭企業(yè)，公司鋰電池正極材料選用低成本的錳酸鋰。目前，多氟多是新大洋和新時(shí)空的動(dòng)力電池供應(yīng)商，主要車型是眾泰時(shí)空E20、眾泰知豆，均為低速電動(dòng)車車型，均掛靠在眾泰汽車名下。
此外，據(jù)透露，江特電機(jī)的低速電動(dòng)車已小批量生產(chǎn)，處于推廣階段。作為從電機(jī)擴(kuò)張到包括鋰礦開(kāi)采、電池材料的鋰電池產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈公司，江特電機(jī)無(wú)疑也是電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)的有利爭(zhēng)奪者。目前，江特電機(jī)尚未表示是否爭(zhēng)取電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)，其生產(chǎn)方為湖北江南專用特種汽車有限公司。
