身形嬌小、可容兩人乘坐的低速電動四輪車，日前成為鄭州市街頭的一道風景。“這種車外形很酷，節能環保，停車方便，行駛1公里花費約一毛錢。”市民張先生說。
節能環保花費低,低速電動四輪車受熱捧
去年10月，市民張先生花了將近3萬元買了一輛低速四輪電動車，充一次電10元，能跑三四天。由于這款低速四輪電動車設備齊全，易學易開，現在已成了張先生家里的寶貝。
目前，鄭州市低速四輪電動車品牌專營店比較集中的是位于鄭汴路與英協路交叉口的升龍金泰成廣場一樓，主要有道爵、御捷、雷丁、大陽、永源、富路等品牌專營店。店內裝修完全按照汽車4S店的裝修標準，很是高大上。前來購車或咨詢的人很多，其中以中老年人居多。
王先生是來給父親選代步車的。他說，父親已經退休多年了，開著速度比較低、駕駛簡便的代步車，可以買買菜、接接孫子、出去釣釣魚什么的，太陽曬不到，雨也淋不到，只是不知道車子的安全性怎么樣，以及車子上路交警查不查。
屹林商貿有限公司總經理魏曉明介紹，公司剛剛接手雷丁電動汽車品牌，由于國家政策對新能源汽車的扶持與提倡，低速電動四輪車未來的市場前景非常廣闊。
目前低速電動四輪車主要針對老年人群體，作為老年人代步車用，價格一般在3萬元左右，配置上有高配和低配，高配裝有冷暖空調，價格也相對高一些。一般充滿電能跑150公里左右，時速最快不超過60碼。
道爵河南分公司總經理聶向輝介紹，現在的電動四輪車市場尚不成熟，組裝、改裝、作坊式生產的現象依然存在。但是具有生產資質的大企業，生產則比較考究。以道爵電動四輪車為例，完全采用汽車制造工藝，左右門上都裝有防撞梁。目前能做到這些的電動四輪企業不多，也只有道爵、御捷、雷丁、富路等一些大品牌。
此類車速度比較低，和一般的電動二輪車的速度差不多，且操作簡便，只有前進擋、倒退擋和空擋三個擋位。值得一提的是，目前購買此類車，商家都會隨車贈送一份第三方責任險，這給車主的安全又提供了一層保障。
眾品牌為贏得市場，紛紛在售后上做文章
就售后服務這個問題，中國御捷河南營銷中心總經理楊獻介紹，御捷目前在鄭州已經擺脫了夫妻店的傳統經營模式，由最初的粗放式經營轉向公司式經營，公司成立了專門的售后團隊，24小時上門服務，為顧客解決問題，真正做到讓客戶放心。除此之外，聶向輝還表示，道爵新能源車也已經建立了完善的售后團隊，顧客只需打一個電話，公司就會派專業的售后人員上門服務。
目前現有的《規定》、《辦法》多是針對電動自行車和機動輪椅車的，這些規定不適用于四輪電動車，三輪、四輪電動車將如何管理，還沒有明確規定，在監管上還是一個盲區。
但是有些地區已經對低速電動四輪車放開了路權，比如說洛陽市，目前在洛陽地區低速電動四輪車已經可以上牌上路。
今年3月1日，《洛陽市低速四輪電動車生產及管理暫行辦法》實施。該《辦法》要求，從3月1日起，凡在洛陽行政區域內生產、銷售、行駛的低速四輪電動車，須由其生產企業按規定先向市工信局備案并報市公安局后辦理牌照，否則無法上路。低速四輪電動車參照國家車輛管理有關規定每年進行年檢。
低速四輪電動車車牌由生產企業參照國標式樣統一制作，車輛在洛陽市轄區內銷售時要帶牌銷售，車牌底色為綠色，開頭為“洛”字，中間為6位，其中第1位為生產企業代碼(一般用英文字母，第一家企業從A開始)，2至5位為阿拉伯數字或英文字母，末尾加“電”字。此外，駕駛人員還要取得相應的低速駕駛證。
