地方保護(hù)下的騙補(bǔ)車企
與此同時(shí)，在這落后的5年里，國(guó)家批準(zhǔn)的新能源汽車試點(diǎn)城市大多采取地方保護(hù)主義，很多地方都傾向于采購(gòu)本地車企生產(chǎn)的新能源汽車，這使得不具備市場(chǎng)準(zhǔn)入的企業(yè)得到訂單，而這些企業(yè)往往為滿足地方政府采購(gòu)要求，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上大量采購(gòu)關(guān)鍵零部件進(jìn)行組裝，沒有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車得到了國(guó)家的補(bǔ)貼。
很多地方公務(wù)車采購(gòu)偏向本地企業(yè)
2009年1月份，國(guó)家發(fā)改委等部委聯(lián)合宣布大力扶持發(fā)展新能源汽車，由此掀起純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車研發(fā)、生產(chǎn)的浪潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)宣稱獲得純電動(dòng)轎車技術(shù)的整車公司達(dá)40家以上，數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過日本和美國(guó)。
“一些汽車企業(yè)完全并不具備新能源汽車生產(chǎn)能力，看到有補(bǔ)貼，一哄而上”。一不具名車企人士向記者透露，上海搞世博會(huì)那年采購(gòu)了大批新能源汽車，沒幾年時(shí)間出現(xiàn)漏電爆炸的情況，現(xiàn)在全廢掉了，這件事情令上海新能源汽車推廣辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人非常尬尷。
“我們?cè)谟秃臋z測(cè)方面的造假，同樣也存在于新能源汽車上”，該名人士告訴記者，當(dāng)前國(guó)家依照續(xù)航里程進(jìn)行補(bǔ)貼，由于該數(shù)據(jù)由車企自行標(biāo)注，國(guó)家層面并沒有統(tǒng)一的檢測(cè)部門來認(rèn)定，實(shí)則是“防小人不防君子”。
他認(rèn)為，國(guó)家需要成立一個(gè)部門專門來測(cè)試新能源汽車?yán)m(xù)航能力，這樣能鼓勵(lì)和監(jiān)督汽車企業(yè)真正的搞新能源汽車。
