固定領(lǐng)域引領(lǐng)氫燃料電池市場(chǎng)
氫燃料電池早在20世紀(jì)60年代就因其體積小、容量大的特點(diǎn)而成功應(yīng)用于航天領(lǐng)域。進(jìn)入70年代后，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，氫燃料電池也逐步被運(yùn)用于發(fā)電和汽車。現(xiàn)如今，伴隨各類電子智能設(shè)備的崛起以及新能源汽車的風(fēng)靡，氫燃料電池主要應(yīng)用于三大領(lǐng)域：固定領(lǐng)域、運(yùn)輸領(lǐng)域、便攜式領(lǐng)域。
2012年，全球燃料電池系統(tǒng)的出貨量近3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)約34%，相對(duì)2008年增長(zhǎng)超過(guò)321%。而在其中，固定式燃料電池的增長(zhǎng)最為顯著，從2008年的2000臺(tái)迅速上升至2012年的2.5萬(wàn)臺(tái)。交運(yùn)用燃料電池的發(fā)展則相對(duì)平穩(wěn)，在未來(lái)其發(fā)展的主要看點(diǎn)集中在輕型燃料電池電動(dòng)汽車數(shù)量的增加和物料搬運(yùn)設(shè)備市場(chǎng)的大幅增長(zhǎng)。
在三個(gè)主要領(lǐng)域中，便攜式領(lǐng)域的發(fā)展幾乎處于停滯狀態(tài)，即使目前已有許多公司陸續(xù)推出手機(jī)用氫燃料電池，但就整體而言，該類產(chǎn)品的商業(yè)化尚未得到實(shí)現(xiàn)，未來(lái)發(fā)展還需很長(zhǎng)時(shí)間。日本富士經(jīng)濟(jì)公司針對(duì)產(chǎn)業(yè)和商業(yè)、家用、燃料電池車、叉車等驅(qū)動(dòng)、便攜和應(yīng)急以及便攜終端6個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了調(diào)查，預(yù)測(cè)稱到2025年，全球市場(chǎng)總計(jì)將達(dá)到51843億日元，相當(dāng)于2011年的74.2倍。
單就氫燃料電池產(chǎn)業(yè)來(lái)講，根據(jù)工研院IEK的統(tǒng)計(jì)，2011年全球氫能與燃料電池市場(chǎng)規(guī)模為10.3億美元，較2010年6.7億美元成長(zhǎng)54%。日本日經(jīng)bp清潔技術(shù)研究所日前發(fā)布的《世界氫能源基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目總覽》顯示，到2015年預(yù)計(jì)包括液化氫基地、管道、固定式燃料電池以及燃料電池車在內(nèi)的全球氫能源基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模只有7萬(wàn)億日元左右，但在2015年以后，氫能源基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)開始緩慢增長(zhǎng)；而在2020年以后該市場(chǎng)會(huì)呈現(xiàn)加速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到2025年，氫能源基礎(chǔ)設(shè)施家用市場(chǎng)的規(guī)模將超過(guò)商用。也正因?yàn)槿绱耍诘?025年的5年內(nèi)，該市場(chǎng)規(guī)模將實(shí)現(xiàn)倍增，預(yù)計(jì)達(dá)到約20萬(wàn)億日元；到2050年將達(dá)到約160萬(wàn)億日元(約合1.56萬(wàn)億美元)。
固定式燃料電池市場(chǎng)包括多種尺寸和類型，主要用于各種固定位置的電力供應(yīng)，包括主要應(yīng)用于發(fā)電站、樓宇、工程等領(lǐng)域的大型首要電源、備用電源或熱電聯(lián)產(chǎn)(CHP)，用于家庭住宅和商業(yè)的微型熱電聯(lián)產(chǎn)(CHP)，以及遠(yuǎn)程或基本應(yīng)用例如電訊塔的首要或備用電源。固定式燃料電池主要包括MCPC、SOFC、PAFC和PEMFC。
在美國(guó)市場(chǎng)，美國(guó)本土的Bloom Energy,Fuel Cell Energy，UTC Power和加拿大的Ballard PowerSystems是該領(lǐng)域的主要生產(chǎn)公司。隨著各國(guó)政府對(duì)清潔能源的關(guān)注，固定式燃料電池近幾年的出貨量不斷攀升，根據(jù)Pike Research的預(yù)測(cè)，到2022年固定式燃料電池的出貨量將達(dá)到35萬(wàn)臺(tái)，相對(duì)于目前的2.1萬(wàn)臺(tái)有一個(gè)巨幅的提升。
目前更多的行業(yè)在考慮使用燃料電池，希望在發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)，燃料電池可以獨(dú)立于電網(wǎng)發(fā)電。隨著對(duì)電的復(fù)原力需求的增強(qiáng)，以及全球越來(lái)越快地采用分布式發(fā)電技術(shù)，和家庭式熱電聯(lián)產(chǎn)的逐步普及，未來(lái)10年，固定式燃料電池產(chǎn)業(yè)將處于有利的引領(lǐng)地位。
在固定式燃料電池的應(yīng)用中，各地區(qū)略有差別。對(duì)亞太地區(qū)而言，輔助電源(Aux Power)是目前占比最大的應(yīng)用，其他主要應(yīng)用則是備用電源(Backup Power)和熱電聯(lián)產(chǎn)(CHP)。在北美地區(qū)，備用電源(Backup)、熱電聯(lián)產(chǎn)(CHP)和分布式發(fā)電(DG)是三類主要的應(yīng)用領(lǐng)域。無(wú)論是在亞太地區(qū)還是在北美地區(qū)，隨著家庭式熱電聯(lián)產(chǎn)的逐步普及，CHP的應(yīng)用占比都將會(huì)逐步增大，并成為固定領(lǐng)域中的主要應(yīng)用。分布式發(fā)電和備用電源則作為輔助應(yīng)用，共同支撐固定領(lǐng)域發(fā)展。
運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)で笸黄?/strong>
交通運(yùn)輸領(lǐng)域的燃料電池細(xì)分有廣泛的應(yīng)用，主要包括車輛，公交車，小型飛機(jī)，船只以及物料搬運(yùn)設(shè)備等，使用的燃料電池類型僅僅是質(zhì)子交換膜(PEMFC)。目前，交運(yùn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化的主要是物料搬運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域，而全球幾家大型汽車制造商仍在繼續(xù)追求燃料電池輕型汽車的應(yīng)用，并計(jì)劃與2015-2017年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。北美的Plugpower和加拿大Ballard PowerSystems是該領(lǐng)域的主要廠商。
高效環(huán)保低成本的氫燃料電池叉車為運(yùn)輸領(lǐng)域的核心應(yīng)用。叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，是物料搬運(yùn)設(shè)備的一種。目前，叉車是交通運(yùn)輸領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)商業(yè)化較為活躍的主要品種。其主要生產(chǎn)商為Plug power公司。
