在甘華田實(shí)地走訪(fǎng)的同時(shí)，張睿已從成都市環(huán)保局了解到了重要信息。
成都市環(huán)保局工業(yè)處處長(zhǎng)吳清南介紹，“蓄電池在使用過(guò)程中，被封存在殼體內(nèi)，不會(huì)對(duì)環(huán)境和人體造成直接影響。但廢鉛酸蓄電池在回收利用過(guò)程中，產(chǎn)生的硫酸以及鉛、銻等重金屬，會(huì)對(duì)土壤、地表水、地下水等生態(tài)環(huán)境造成污染，而且鉛酸電池中的重金屬都有一定的毒性，對(duì)人體也可能造成危害。”
根據(jù)成都市環(huán)保局的統(tǒng)計(jì)，依靠市場(chǎng)自主行為，舊電池的回收率只有50%-60%。剩下的舊電池哪兒去了？對(duì)此張睿非常關(guān)心，認(rèn)為成都市應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)政策，以推動(dòng)舊電池的規(guī)范化回收。
無(wú)獨(dú)有偶，今年1月1日，《成都市電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品目錄管理辦法》與成都市最嚴(yán)“電馬兒條例”同步實(shí)施，首次對(duì)電瓶車(chē)舊電池回收提出要求，“進(jìn)入產(chǎn)品目錄的電動(dòng)自行車(chē)品牌，都承諾了要回收電池。和以前自愿回收不同，我們要求生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)必須強(qiáng)制性回收廢舊電池，力爭(zhēng)到2017年，電動(dòng)自行車(chē)廢舊電池回收率不低于85%。”吳清南說(shuō)。
根據(jù)成都市人大此前的調(diào)研，成都市電馬兒保有量超過(guò)400萬(wàn)輛，其中“超標(biāo)車(chē)”占很大比例。電馬兒的電池平均重量為12-15公斤，這樣一來(lái)，成都市三年后或?qū)⒂锌傊亓考s五六萬(wàn)噸的舊電池需要處理。
代表建議
現(xiàn)金補(bǔ)貼推動(dòng)電馬兒舊電池有效回收
通過(guò)調(diào)研，甘華田和張?？吹?，《成都市電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)品目錄管理辦法》已經(jīng)給舊電池回收開(kāi)了個(gè)好頭。
在此基礎(chǔ)上，兩人還提出了自己的看法和建議，“現(xiàn)在的舊電池回收率只有50%-60%，要提升至85%，難度不小。”如何才能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)？他們覺(jué)得關(guān)鍵是把好生產(chǎn)商和經(jīng)銷(xiāo)商這兩道關(guān)，“通過(guò)現(xiàn)金補(bǔ)貼，更優(yōu)惠的以舊換新等形式，鼓勵(lì)市民把舊電池送回銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，而不是被非正規(guī)的廢品收購(gòu)點(diǎn)截留。”
此外，甘華田和張睿還建議，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)商也應(yīng)該有一定的政策傾斜，“鼓勵(lì)生產(chǎn)廠商在電池生產(chǎn)與使用上突破創(chuàng)新，推動(dòng)其積極參與到規(guī)范化的回收中，實(shí)現(xiàn)資源再利用的同時(shí)，保護(hù)環(huán)境不受破壞。”
建鉛再生工廠本地規(guī)范“消化”舊電池
在調(diào)研中，甘華田和張睿了解到，由于四川缺乏相應(yīng)的危險(xiǎn)廢物集中處置中心，無(wú)法對(duì)鉛酸電池進(jìn)行有效的回收處理，目前我省回收后的電瓶車(chē)舊電池，都是集中起來(lái)后，進(jìn)行一番“長(zhǎng)途跋涉”，運(yùn)送到安徽、貴州等地，由有資質(zhì)的鉛再生工廠進(jìn)行回收處理。
甘華田和張睿建議，四川應(yīng)該建設(shè)電動(dòng)自行車(chē)廢舊電池回收處理中心，由專(zhuān)業(yè)處理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一對(duì)全省的舊電池進(jìn)行終端回收處置。更重要的是，兩人建議四川建設(shè)本地的鉛再生工廠，回收的舊電池不用再運(yùn)到外省處理，以便全產(chǎn)業(yè)鏈都能接受職能部門(mén)的有效監(jiān)管。
