表1：鋰離子電容器與鋰離子電池、雙電層超級電容器的構(gòu)成材料比較
注：鋰離子電池和超級電容器的相關(guān)指標(biāo)是指現(xiàn)有技術(shù)水平，理論上二者均有較大幅度提高的可能。
在鋰離子電容器技術(shù)路線的基礎(chǔ)上，2011年12月，日本Eamex公司開發(fā)出了一種將正極換成了導(dǎo)電性高分子膜的新型鋰離子電容器產(chǎn)品 “電容器電池”，該產(chǎn)品具有能在數(shù)分鐘內(nèi)充放電7，000W/kg的輸出密度和600Wh/L的能量密度，同時保持了超長壽命的特性。這條路線如果進(jìn)展順利，綜合性能可相匹敵甚至超越鋰離子電池的電容器電池產(chǎn)品或許會在未來某個時間上市。不過，這個時間會有多長誰也不清楚，Eamex公司也沒能拿出一個量產(chǎn)的時間表來。墨柯估計10年之內(nèi)即便量產(chǎn)，可能也難以實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。
從資源的角度，鋰離子電池技術(shù)的發(fā)展長期來看確實會面臨鋰資源瓶頸問題，因為地球上的鋰資源并不豐富，而這一點也正是鈉離子電池技術(shù)受到越來越多人關(guān)注的主要原因。理論上看，鈉離子電池的性能和鋰離子電池大致相當(dāng)，但是，鈉在地殼中有豐富的儲量，約占2.74%，為第六豐富元素，且分布廣泛，尤其海水中的鈉資源儲量非常豐富(世界上鹽的一半是由鈉元素組成)。以目前的認(rèn)知能力判斷，資源的優(yōu)勢決定了鈉離子電池終究有一天會取代鋰離子電池。
鈉離子電池是正極材料為含鈉氧化物(貧鈉)，負(fù)極在嘗試鈉金屬、碳材料、鈉系合金材料甚至其他金屬。由于鈉離子比鋰離子半徑約大30%，因此，找到適合的正負(fù)極材料以及匹配的電解質(zhì)材料是鈉離子電池技術(shù)開發(fā)的關(guān)鍵所在。目前在開發(fā)鈉離子電池技術(shù)方面最為領(lǐng)先的是日本住友電工，公司目前已開發(fā)出能量密度167Wh/kg(290Wh/L)(注：蘋果和特斯拉使用鋰離子電池目前的能量密度均在250Wh/kg左右)的鈉離子電池產(chǎn)品，且將鈉離子電池技術(shù)量產(chǎn)的時間定在2016年，成本目標(biāo)是2萬日元/kWh(約合200美元/kWh)。豐田正在和住友電工合作開發(fā)用于電動汽車的鈉離子電池技術(shù)。
