5月6日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署推進國際產能和裝備制造合作，以擴大開放促發展升級。
會議要求，聚焦鐵路、電力、通信、建材、工程機械等具有比較優勢的領域，對接不同地區尤其是“一帶一路”沿線國家需要，以國有、民營等各類企業為主體，靈活采取投資、工程建設、技術合作等方式，帶動裝備等出口，促進相關國家就業擴大和經濟發展，用質量和信譽建口碑、樹形象。
在 “一帶一路”戰略快速推進的背景下，鐵路、電力等裝備走出去的速度正在加快。
鼓勵企業發行股票、債券融資
國務院常務會議認為，契合國外需求和意愿，推動國際產能和裝備制造合作，有利于中國經濟與世界經濟深度融合、促進世界經濟復蘇，更可以倒逼我國企業提質增效、實現優進優出，打造高水平開放型經濟，促進互利共贏。
尤其是，“一帶一路”戰略的實施助推了國內電力裝備出海進程。機電商會統計顯示，2014年，中國電力工業海外項目簽約額約300億美元，簽約總裝機容量約2000萬千瓦，相比2004年的20億美元簽約額，10年間增長了14倍。
目前，中國電力“走出去”主要以火電、水電和輸變電為主，有利于化解國內產能過剩。2014年底，我國發電裝機已達13.6億千瓦，位居世界第一。但是發電小時數、用電增速均創最近十年新低，火電裝機過剩更為明顯。
中電裝備公司從事海外業務的人士介紹，目前，國內電力裝備制造企業國際化水平不斷提高，中國企業從常規貿易項下的單機出口、成套設備出口，逐漸從項目分包到工程總承包發展，不斷輸出國內技術、管理、勞動力，進而向上游拓展到融資。
除鐵路基建工程項目“走出去”呈爆發式增長外,鐵路設備出口也增長迅猛。去年我國共出口鐵路設備267.7億元人民幣，同比增長22.6%。
目前中國鐵路出口品種主要是鐵道及電車道機車、車輛。中國鐵路設備的主要出口地為東盟、阿根廷、澳大利亞和美國。
據測算，全球鐵路市場容量大約有1620億歐元，未來幾年有望以3.4%的速度增長,將在2018年達到1900億歐元。
在對外出口合作方式上，國務院常務會議提出，要把裝備走出去與融資手段緊密結合。采用市場化方式，拓寬外匯儲備使用渠道，提高出口信用保險保障水平。建設人民幣跨境支付系統。鼓勵企業和金融機構發行股票、債券等在境內外籌資。
