山東宏鑫鋰業公司總工程師董華波：基礎鋰鹽的技術和市場
基礎鋰鹽通常指的是碳酸鋰和氫氧化鋰，顧名思義，它們是所有鋰產品的基礎，絕大部分含鋰材料（如鋰電池正極材料等）都是以這二者為“鋰源”。碳酸鋰大約70%是由鹽湖鹵水提取，30%來源于固體礦石（主要是鋰輝石）；而氫氧化鋰則是鹵水提取占45%，礦石提取（主要來源于中國）占55%。
2013年中國基礎鋰鹽生產情況: 碳酸鋰3.8萬噸（工業級和電池級合計），氫氧化鋰2.2萬噸; 2013年南美基礎鋰鹽生產情況: 碳酸鋰7.2萬噸，氫氧化鋰1.6萬噸;.
2013年基礎鋰鹽的主要消費結構: 基礎鋰鹽的主要應用領域包括：電池、潤滑脂、玻璃陶瓷。就世界范圍來看三個領域消費比例分別為31%、12%、10%，而中國在這三個領域消費比例分別為41%、18%、15%。由此不難看出：電池行業成為了基礎鋰鹽的主要消費領域，中國尤其明顯。
未來的發展趨勢:
1) 技術方面，鋰輝石提鋰技術早已成熟，未來難有根本性的突破，但在具體的工藝細節上值得深入研究；鋰云母提鋰技術需要作的工作還很多，尤其是基礎研究很有必要；鹽湖提鋰技術需要不斷完善，尤其是中國西藏、青海的鹽湖鋰資源需要加大力度開發，重點是低成本的鎂鋰分離技術和高的鋰回收率技術要有突破。
2) 市場方面，2014年上半年我國共進口碳酸鋰6265噸，出口氫氧化鋰2172噸，與去年全年的數據類比基本持平，但產出略有減少，因此目前國內基礎鋰鹽市場基本平穩。未來基礎鋰鹽的市場增長點無疑還要依靠鋰電池新能源產業的全面爆發。根據統計，全球目前基礎鋰鹽的總產能已達25萬噸/年，中國總產能也超過了12萬噸/年，預計可滿足到2020年全球市場對基礎鋰鹽的需求，因此產能的理性釋放很有必要，否則對行業的健康發展不利。
真理在線董事長墨柯：新能源汽車產業趨勢
預計2013、2016、2018年鋰電池市場總量5150萬kWh，14466萬kWh，38500萬kWh。
2013年全球電動汽車市場發展不如真鋰研究的預期（24.72萬輛），主要原因是新進廠商的發展遭遇了不同程度的困境。從2013年的情況看，電動汽車市場的發展還是要依靠那些老牌傳統車企。
