2015年1月13～14日，中國電動汽車百人會（以下簡稱百人會）首屆論壇在北京釣魚臺國賓館召開。成立于2014年5月的百人會一直備受業內外關注，此次論壇更是被看作一場新能源汽車行業的盛會。據悉，本次論壇為期兩天。
論壇以“新能源汽車產業生態”為主題，主要探討能源、交通、商業模式、互聯網、智能城市等如何與電動汽車發展協調互動，構成一個良好的產業生態。
本場分論壇將圍繞“新能源公交車如何從示范走向產業化”課題展開相關討論。本場嘉賓有丁榮軍、胡劍平、李永生、于秉華、黃宏生。
一、丁榮軍：電動公交產業要重視基礎研究
丁榮軍：各位嘉賓，大家上午好，很高興參加這個會，剛才聽了王主任的報告，有感而發，我想講兩層意思，第一通過這幾年我們國家的發展，應該說公交車越來越走向電動化。但是我覺得在這個電動化的過程中間我個人認為，這里邊還是有很多的事情值得我們進一步去研究，在前面的板塊講了這個電池，其實我覺得除了電池以外，可能還有很多的技術，比如說傳統技術里面的核心芯片，包括傳感器，包括外來電動公交車用久了以后，因為都是載人的，電用久了以后對人的安全問題等等，我覺得還有很多相應的技術問題需要我們研究，第二個是剛才聽了王主任的報告以后讓我想起另外一個問題，現在國外有很多城市用混合動力公交車。我覺得可能這個里邊，剛剛的報告，可能對七種不同的純電動公交車做了很好的比較，有沒有可能我們這個百人會，就深混或者是中混和純電動再做一個比較，因為我覺得這個在目前，至少就是說我個人的觀點，未來純電動可能是發展的方向，但是在發展過程中，是不是我們就一下子把這個混合動力的就全部取消掉，因為畢竟國家政策在變化，政策一變化以后可能就使得所有的廠家和用戶都在往純電動走，所以這個里邊我覺得可能還是值得研究。
畢竟公交是一個公共服務設施，可能像北京、上海等大城市政府有錢，要推廣到中小城市，采購成本等方方面面還是受到限制。另外一個方面我個人的觀點，因為電池，我對電池確實不是很清楚，就是說回收技術到底有沒有過關，因為電池對土地的污染是很嚴重的。不要最后清潔了城市，讓我們的農村土地都受到了污染，我就想講這么多，謝謝大家。
畢竟公交是一個公共服務設施，可能像北京、上海等大城市政府有錢，要推廣到中小城市，采購成本等方方面面還是受到限制。另外一個方面我個人的觀點，因為電池，我對電池確實不是很清楚，就是說回收技術到底有沒有過關，因為電池對土地的污染是很嚴重的。不要最后清潔了城市，讓我們的農村土地都受到了污染，我就想講這么多，謝謝大家。
