四、于秉華：補貼政策單一威脅新能源車發展
于秉華：非常有幸利用一點時間向大家報告我們天津公交使用新能源的情況。天津公交使用新能源的情況，沒有我們深圳用的早，存量大，但是基于天津的條件我們有很深的體會。天津公交應該說是我國內地第一家使用新能源公交的汽車，走到今天111年，公交的起身就是純電動，就是新能源，就是電動車。所以今天一百年一個輪回又回來了，又在議論一百年以前的事情，1904年的時候，當時的清政府和比利時的十三央行簽訂了天津電燈電車公司的合同，在天津建立了國內第一條有軌電車線路，應該說那個時候起，中國現代意義的公共交通，出行工具就是電動公交車。到了90年代，由于城市的擴大，以及政府的要求，公交車逐步的通過無軌等等的這些過程，淡出了天津市場。這是我們天津公交的起源。天津市委和市政府非常重視我們新能源的發展，特別是天津也處在我們京津冀一個非常重要的位置，提出了一系列的舉措，制定的發展清潔能源的政策，特別是2012年開始，我們啟動了純電動公交車的示范工程。先后興建的兩座充換點站，五座充電站，隨著這些充電基礎設施的完善，我們分批購置了800多部新能源車輛。其中有290部的純電動公交車，目前累計運行已經達到了110萬公里。搭載乘客230萬，節省燃油390多萬升，可減少碳排放1.05萬噸，單車最大行駛歷程已經達到了16萬公里，大家非常關心這輛車能不能用，我單車行駛歷程已經達到了16萬公里，整體性能應該說是基本穩定，零排放、噪音低、操作輕便等優勢得到了駕駛員和乘客的好聽，因為駕駛員希望開著很舒服，乘客坐著很安心，這應該是市場最基層的反應，此外天津還有120部天津金馬牌的比亞迪Q9，基本上夜晚充電，白天運行的模式，有效降低了運行電耗的成本，公交的工況開空調的時候，可以使用一臺車200公里，按照整個整車的日行程，天津公交290臺車，所有的車小時除以車輛數，每天一臺車是170公里，200公里能滿足我們平均車日行程，應該說沒有大問題，另外天津處于北方城市，既有嚴寒也有酷暑，也經歷了負十度的時候，天津既有負十度，也有40度的時候，所以我說一下天津新能源的信心。
畢竟公交是一個公共服務設施，可能像北京、上海等大城市政府有錢，要推廣到中小城市，采購成本等方方面面還是受到限制。另外一個方面我個人的觀點，因為電池，我對電池確實不是很清楚，就是說回收技術到底有沒有過關，因為電池對土地的污染是很嚴重的。不要最后清潔了城市，讓我們的農村土地都受到了污染，我就想講這么多，謝謝大家。
2014年開始我們適時購置了天津生產的混合動力系統，插電式混合動力我們擁有五百部車，目前正在使用。效果也非常的突出，到2016年，天津公交的新能源，將達到1500部，這是我們天津制造的美麗天津一號工程所要求的項目，很有可能隨著京津冀對霧霾的治理，力度可能還要進一步加大。整個使用過程中，應該說我們是因地制宜，充換結合，混動和其他的方式并行的方式，有的時候在理論上講這個東西是對的，這個原則也是有道理的。但是在實際的過程中，千變萬化，各有非常不同的情況。特別是到城市，到地方，到道路上，各有各的優勢。比如說就是說像換電有換電的優勢，因為我們換電所做的，是和國家電網，包括我們和力神等等的合作，零距離的換乘，再一個院里面，換電和用車在一個院子里面零距離的換乘，也有他的優勢，省去了車輛晚上回廠，因為現在城市規模都在擴大，一個回到廠里面去充電，往返要三四十公里的樣子，最少是那個樣子，所以這是各有益處。
下一步我們和國家電網合作，繼續完成充電的要求。在合作過程中，我們除了我們自用以外，我們也非常的注重參與我們還參與了整個產業的發展，包括我們和深圳比亞迪的深度合作，簽署了第一個合作合同，我們和比亞迪的廠房正在天津建設，明年五一前，一座20萬平方米的首期建設將要完成，明年五一前，天津將生產車輛，我們今年做了170多臺的CKD，明年我們在廠房里進行完整的生產。目前來看我感覺還有那么幾個問題。一個是說電站建設配套難以保證，車輛使用的多少，不取決與生產和價格，現在取決于基礎設施能不能到位。實實在在來講，我一直在瞄著什么時候建成，什么購車，就是說什么時候建成了以后購車，這些搭配起來有拼縫的感覺，另外就是包括電池、電機，電控等問題沒有得到很好的解決，實際的應用中特別是電池的比能量低，電池組的單組一致性差，電池的衰減快，使用壽命和充電時間長等等的問題仍然存在，需要我們整個產業同仁的努力，為我們中國新能源事業的發展做出貢獻。
第三個是公交企業對采購新能源的采購，日常能耗及維護的成本比較大。也反應出來了。安全性還需要長時間的考驗，第四個是新能源的應用發展的理念和技術方向上還需要在實踐中加以檢驗。第五個是新能源的發展，還需要政府持續的，大力的政策的支持。昨天我們開了會感到很興奮，沒有支持的話，沒有油價的降低，沒有燃油補貼的降低，新能源也有危險，油價最高的時候，一桶快一百美金了，這種情況下對新能源發展是威脅，政府的政策的及時調整才能使這一政策能夠持久。
說到最后我感覺就三句話，當前的上沒有對與不對，只有大家共同的和發展，所以三句話代表我最后的結束，就是宜充則充，宜換則快，宜快則快，宜慢則慢。宜純則純，宜混則混，謝謝。
