根據《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014-2017年)》要求，北京新能源汽車將加大公交、出租、分時租賃、物流、公務、環衛6個公共領域及1個私人領域的示范推廣工作。到2017年，在社會公共停車場、交通樞紐停車場(含P+R)、大型商超停車場、高速公路服務區、電動汽車專業銷售(4S)店、具備條件的加油站等建設10000個快速充電樁。截止2014年年底，北京市已建成1500臺新能源小客車公共充電樁，其中60%的充電樁位于五環內，中心城區基本形成服務半徑5公里的充電網絡。不僅如此，隨著京津冀協同發展國家戰略的實施，相關部門亦正在研究推進建設京津冀一體化充電服務網絡。
目前，大量社會資本已經參與本市新能源汽車配套基礎設施建設。據北京市發改委日前表示，對所有符合條件的、對外開放的公共充電站建設，都將給予建設投資30%的資金補助。
市場更完善，2014年北京新能源汽車推廣8050輛超7成為私人用戶
統計顯示，2014年國家共計出臺了16項新能源汽車相關政策。北京作為首都也在全國率先推出了一系列地方政策和管理辦法，包括《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》、《北京市示范應用新能源小客車生產企業和產品審核備案管理細則》、《北京市示范應用新能源小客車自用充電設施建設管理細則》、《北京市示范應用新能源小客車財政補助資金管理細則》等具有可行性和較為細致的政策，形成了國內最為完善的政策體系。
目前，北京市電動汽車保有量位列全國第一。在私人及租賃領域，2014年9家車企新能源小客車上牌近6000臺。據北京市科委相關負責人表示，去年一年北京市新能源汽車的推廣數量達到了8050輛，其中超過7成來自私人用戶。商用車方面，福田汽車在2014年更是達到了新的高度——新能源汽車銷量突破2萬輛。福田汽車與北京公交集團簽訂的3000多輛液化天然氣公交車和700輛純電動客車，更是為“北京藍”做出了突出貢獻。
伴隨北京市政府、北京新能源汽車產業協會等機構的大力推動，北京民眾對電動汽車的熱情也十分高漲。從此次“北京藍我先行”電動汽車進社區活動來看，社區居民對純電動汽車的技術特性、充電情況、車型價格、后續服務等情況表現出極大的關注和購買意愿。
應該說，北京開放優質的市場環境吸引了更多電動汽車企業，高品質的產品、先進的技術、優質的服務，外加政府大力度的補貼政策、逐步完善的充電網絡，共同滿足了普通消費者對于純電動汽車購買和使用的多樣化的需求。我們有理由相信，隨著北京市電動汽車各項配套政策的研究落實，北京市純電動汽車的保有量將呈現爆發性增長。
