隨著大氣污染治理成為全社會關注焦點，新能源汽車中的特斯拉概念在近一年時間中掀起陣陣熱潮。
5月12日，特斯拉中國分部又發布利好消息，首兩位上海特斯拉Model S車主已于5月9日領到上海市政府針對純進口電動車頒發的免費車牌。這意味著，車主不但省去了“拍牌”的麻煩，而且省下7萬元左右的購置滬牌費用。
然而，在為消費者爭取福利、提倡“零排放、零妥協，一起為藍天充電”的同時，特斯拉自身的充電問題卻不容忽視。
作為美國電動汽車領域的明星產品，特斯拉已信心十足地在美國建了近百座超級充電站以解決充電問題。但在中國，因電力市場以及充電標準的不同，充電網絡的建設成為決定其在華發展的一個關鍵因素。
美國樣本恐難復制推廣
資料顯示，特斯拉之所以在美國市場賣得很火，除了產品本身，無須車主煩惱的充電系統是推動其迅速發展的重要因素。其中，充電樁的能源供應商——Solarcity 的貢獻是不言而喻的。
Solarcity是特斯拉汽車創始人、CEO馬斯克(Elon Musk)入股的一家上市公司。它創立于2008年10月，是一家專門發展家用光伏發電項目的公司，也是美國最大的光伏系統集成商。據了解，Solarcity為特斯拉提供家庭充電器安裝服務，配備特斯拉專用充電裝置，并解決了家用充電基礎設施的問題。
2011年SolarCity啟動了一項重要規劃藍圖：打造特斯拉電動汽車的超級充電網絡。目前，該公司已在北美地區建成近百座超級充電站，完成了橫跨美國東西海岸的充電網絡。
相較于傳統充電系統，超級充電站的特點在于快速，在120kW直流電輸出條件下，超級充電站20分鐘就能讓Model S補充50%的電量。對于美國地區的用戶來說，超級充電站可以讓車主在買杯咖啡休息片刻的時間就能繼續上路，并且完全免費。
此外，美國的電力市場引入了較充分的市場競爭。通過建立新的輸電系統，用戶可以選擇供電商購買價格更低的電力。所以，特斯拉的超級充電網有實現的現實基礎。
