近段時(shí)間，免征三類新能源汽車購置稅、擴(kuò)大政府機(jī)關(guān)購買新能源汽車比例等一系列扶持政策的出臺，攪熱了整個(gè)電動汽車市場。一直以來，在政策的引導(dǎo)下，國家電網(wǎng)公司積極建設(shè)電動汽車充換電設(shè)施，布局充換電網(wǎng)絡(luò)，引入社會投資參與充換電設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)了電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。電動汽車廣泛普及應(yīng)用還需要消除哪些障礙？車主和潛在消費(fèi)者最關(guān)心電動汽車在使用中的哪些問題？本報(bào)即日起推出“關(guān)注電動汽車應(yīng)用”系列報(bào)道，觀察政策、配套設(shè)施建設(shè)、電池技術(shù)發(fā)展等對電動汽車應(yīng)用情況的影響。
【市場】擺脫“推而不廣”的尷尬
電動汽車推廣過程中，“雖有叫好聲，難有上座率”。隨著充換電設(shè)施的普及、充換電設(shè)施社會資本的引入和扶持政策的密集出臺，電動汽車“推而不廣”的狀況正在改變。
“電動汽車，遲早要買一輛”
今年6月，小胡在北汽新能源龐大五方橋店購買了一輛北汽E150EV。開了一個(gè)月車，他感覺比想象的要好。“提速很快，比一般的燃油車都快，操控性不錯(cuò)。”但小胡直言，現(xiàn)在充電是個(gè)問題，由于與物業(yè)協(xié)商未果，電動汽車充電樁遲遲沒有安裝。“如果這個(gè)問題解決了，開電動汽車就方便多了。”
7月15日，北京市住建委等部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)物業(yè)管理區(qū)域新能源小客車自用充電設(shè)施安裝的通知》（下稱《通知》），《通知》要求自8月1日起，在物業(yè)管理的停車位、停車場安裝充電樁，物業(yè)公司不但要全面配合，更不得借機(jī)收取費(fèi)用。
“《通知》的要求解決了消費(fèi)者的后顧之憂，北汽E150EV本月訂單已經(jīng)超過了800輛，試駕的也不在少數(shù)。”北汽新能源龐大來廣營店的一名銷售人員告訴記者。
不光是對新鮮事物感興趣的年輕人，歲數(shù)大點(diǎn)的老司機(jī)也看好電動汽車。在北京居住了50多年的許先生一直對電動汽車情有獨(dú)鐘，雖說自小就來了北京，但他還是思念河北保定的老家，每年都要自駕回去幾趟。“國產(chǎn)電動汽車?yán)m(xù)航里程一般都在200公里以上，開電動汽車回趟老家不成問題。”許先生信心滿滿地說。
最近，聽說免征三類新能源汽車購置稅的政策出臺了，許先生更來精神了：“我這輛老"坐騎"早該退休了，就等著合適的時(shí)機(jī)買電動車呢，這不，機(jī)會來了。”
“我有一個(gè)直覺，未來若干年內(nèi)，電動汽車將大行其道。我遲早要買一輛，支持國家的環(huán)保事業(yè)，也為自己開車出門節(jié)省成本。”許先生告訴記者。
