國內動力電池產業將如何實現“高速發展”？
在國家各種支持政策的刺激下，我國新能源汽車產量快速增長。動力電池應用市場的迅速擴大，對電池品質提出了更高的要求，電池制造將朝著“三高三化”的方向發展，即“高品質、高效、高穩定性”和“信息化、無人化、可視化”。因此，我國電池企業必須通過技術創新、生產自動化和管理規范化，加快推進電池的智能制造步伐，做好動力電池“后市場”，推動我國電池產品更多地進入高端市場，滿足新能源汽車和儲能應用對電池品質的高要求。
第8期 2016-09-30
“Li+學社技術大講堂”（第21期）
“Li+學社技術大講堂”（第20期）
“Li+學社”技術大講堂
“Li+學社”技術大講堂（第16期）
“Li+學社”技術大講堂（廣州站）
2022年產業鏈調研
2020兩會新能源專刊
動力同行·共克時疫
復盤2019·年度熱詞
CBEA視覺匯-名企視頻展播
鋰電年中講
關注新能源汽車召回
CBEA看科創
《電動自行車安全技術規范》國標正式實施
3·15了，您的新能源汽車還好嗎？
2019兩會新能源專刊
2018年動力電池產業鏈盤點
第201801期
2018兩會新能源專刊
2018新形勢下動力電池發展方向研討會
海外市場特刊
2017鋰電產業鏈盤點特刊
第21期
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第1期
動力電池應用分會外事活動
協同發展：共同推動我國動力電池產業做大做強
伴隨著新能源汽車產業的發展，動力電池產業將迎來廣闊的市場前景。中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會，將對動力電池技術在未來新能源汽車等領域的應用標準以及對當前亟待解決的行業難點問題等提供判斷和建議，使我國動力電池產業做大做強。 >>>More
核心技術：切莫讓動力電池核心技術陷入“空心化”
新能源汽車是我國新興產業之一，傳統燃油車核心技術“空心化”一直是我國汽車行業心頭的痛，目前新能源汽車核心技術“空心化”的隱憂已有跡可循。《汽車動力蓄電池行業規范條件》雖然不是強制性標準，它能夠把劣質動力電池擋在門外，防止技術“空心化”。 >>>More
可再生：掘金動力鋰電池回收
隨著新能源車保有量的持續增長，與規模龐大的動力鋰電池需求伴生的將是鋰電池回收和梯次利用的行業機遇，發展動力鋰電池回收和梯次利用產業，既是必須的（避免環境污染和資源浪費），也是具有可觀經濟性的，回收渠道和回收成本則將成為該產業競爭的核心。 >>>More
輕量化：動力電池該如何“瘦身”？
由于裝載了“大心臟”——動力電池，使得一輛電動汽車比同級別傳統燃油車增重數百公斤。因此，動力電池的輕量化不僅是電池企業發展的大方向，也是新能源車企“笑傲江湖”的決勝關鍵。如何不斷在技術、材料等領域為動力電池“瘦身”顯得至關重要。 >>>More
標準化 ：動力電池模塊尺寸標準化很關鍵
近期，由全國汽車標準化技術委員會組織修訂的《電動汽車用動力蓄電池產品規格尺寸》征求意見稿公開發布。規格尺寸不統一，增加了電池生產企業、電池集成企業和整車企業的生產研發成本。目前，我國動力電池規格尺寸的標準化已經初步的建立。 >>>More
規范化：看動力電池企業目錄 趕超日韓爭今朝
為引導規范汽車動力蓄電池行業健康發展，工信部于2015年3月制訂了《汽車動力蓄電池行業規范條件》(以下簡稱《規范條件》)。目前工信部已經公布前四批符合《規范條件》的企業目錄，電池目錄的發布，使國內電池企業有望趕超日韓。 >>>More
電池中國網認為，新能源汽車快速發展，對電池的安全性、一致性、合格率、低制造成本以及電池回收和梯次利用產業提出了更高的要求。動力電池企業必須投入更多資源，通過技術創新、生產自動化和管理規范化，加快實現智能制造的步伐。 在中國宏觀經濟進入“新常態”的大趨勢下，動力電池行業的整合正在持續進行中，只有那些擁有雄厚技術積累、足夠資金支撐、理性市場定位和對市場快速反應的廠商才能在未來激烈的市場競爭中占得先機，贏得市場。